长城汽车董事长魏建军表示,让中国汽车走出国门是这一代汽车人的使命。自2009年起,中国汽车行业加速发展,越来越多的国内消费者开始选择自主品牌。同时,中国汽车出口也逐渐成为中国经济发展的一张新名片。
工信部数据显示,2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆,连续15年保持全球第一。同年,汽车零售额达到4.86万亿元,占社会消费品零售总额的10.3%。汽车制造业规模以上工业增加值同比增长13%,为经济稳定增长作出了重要贡献。
随着中国汽车进入全球化新时代,中国自主品牌的持续发展使得中国车走向世界成为新的趋势。通过技术创新、完善的产供链体系和市场竞争,中国新能源企业出口的产品以高质量、高效能、高性价比受到全球消费者的青睐。多家车企正积极布局海外市场,加速海外研发与生产基地建设。
长城汽车自1997年开始“出海”,从最初的商品出口到贸易出海,再到现在的生态出海和国际新四化,其全球化战略不断升级。目前,长城汽车在泰国、巴西等地设有三个全工艺整车生产基地,并在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地拥有多家CKD工厂。此外,公司形成了全球化研发布局,涵盖欧洲、亚洲、北美,覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域。长城汽车已出口到170多个国家和地区,海外销售渠道超过1300家。
过去,中国汽车品牌附加值不高、溢价空间有限。如今,中国汽车开始成为被模仿和学习的对象。伴随“出海”之路,中国汽车展示了中国制造的力量和中国品牌形象。
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