消费真是降级了 巴黎车展都开始接地气 低价电动车成焦点
巴黎车展，一个历来以概念车的梦幻与创新著称的国际舞台，自1898年首展以来，便承载着展示豪华与科技前沿的使命。近年来，随着新能源领域的迅速扩张，这里更成为未来出行想象的竞技场。然而，今年的巴黎车展却透露出一股新风向——性价比成为了关键词。
法国本土的雷诺与雪铁龙不谋而合，纷纷展示了亲民的入门级车型，部分微型电动车的标价甚至低至2万欧元以内，相当于约15万人民币，远低于欧洲汽车市场平均水平，这一趋势同样体现在参展的中国品牌上，它们带来的新车亦是主打高性价比。
值得注意的是，欧洲市场中的新能源车型通常价格不菲，2022年平均售价约5.4万欧元，几乎是传统燃油车的两倍。Jato Dynamics的最新研究表明，电动汽车的平均价格甚至攀升至6.5万欧元，约为燃油车的两倍之多。但在本届车展上，多数新车定价远低于这一数值，部分甚至仅为市场平均价格的一半。
雷诺集团携7款全球首发车型及2款概念车亮相，其中雷诺4 E-Tech纯电动车、雷诺5及新一代Twingo等，不仅设计前卫，价格亦相当亲民，如Twingo E-Tech的起售价低至2万欧元以下。Stellantis集团的雪铁龙品牌同样不甘示弱，纯电动版C3和C3 Aircross的展出，特别是C3 Aircross，不仅拥有多种动力选项，还有望推出低于2万欧元的基础版，满足更多消费者的需求。
中国参展品牌则将性价比推向新高度。零跑B10全球首发，这款紧凑型SUV集增程式与纯电动力选择、先进智驾系统于一体，预计定价在10-15万区间，延续了零跑“高配低价”的策略。小鹏汽车推出的P7+，作为“全球首款AI汽车”，预售价仅为20.98万元，集合了多种车型优点，配置丰富，预售开启不到两小时订单量已突破3万台。
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