中欧航空市场正经历一系列变化,北欧航空宣布将于2024年11月7日后停止哥本哈根至上海的航班运营,理由是现有航线增加了旅行时间和成本,并面临着中国国内航空公司的激烈竞争。这标志着北欧航空将退出中国内地市场,尽管公司强调中国仍是一个重要市场,并将寻找机会重返。与此同时,多家海外航空公司,包括德国汉莎航空、英国维珍航空、澳洲航空等,也纷纷宣布暂停上海、北京航线的服务,反映出国际航空市场因运营成本增加和航线调整而产生的波动。
由于无法飞越俄罗斯领空,欧洲至亚洲的飞行时间显著延长,导致票价上升,对中国航空公司而言,这反而成为一个扩大市场份额的契机。据统计,2024年前九个月,中国航司的国际航班恢复率远超国外航司,市场份额亦有所提升。尽管欧洲航线数量有所减少,但中国航司通过新增航线和扩大运力,在中欧航线上占据了主导地位,份额远超外航,显示出强劲的复苏势头和竞争优势。
政策面上,中国对部分国家公民的短期来华免签政策延长至2025年底,以及在部分地区实施的过境免签政策,进一步促进了国际交流,为中国航司开拓欧洲市场提供了有利条件。多家国内航空公司积极响应,不仅恢复了原有航线,还增设了新的欧洲目的地,提升了运力投入,显示出对欧洲市场的高度重视和积极布局。
民航局则承诺将持续支持国际航线的恢复工作,解决航空公司在复航过程中遇到的问题,以期完善国际航线网络,提升国际航空运输的便捷性,满足不断增长的对外交往和旅客出行需求。这一系列动向表明,尽管面临挑战,中欧航空市场正逐步适应新环境,中国航司在其中扮演着越来越重要的角色。
近期有消息指出,汉莎航空或将停止北京至法兰克福的直飞航线服务。对此,汉莎航空在10月8日回应界面新闻的查询时说明,基于对中国市场航班布局的全面评估,公司决定在2024年冬季航班计划中做出调整
2024-10-08 20:12:00汉莎航空将停飞北京至法兰克福航线沪杭航线不足40天停飞折腾啥开通仅不到40天,3月31日起,中国东方航空推出的上海浦东机场往返杭州萧山机场的航班正式停飞。
2024-04-02 16:19:07沪杭航线不足40天停飞7月19日,美国联邦航空管理局的状态页面显示,由于通信问题,美国航空当天宣布所有航班停飞。美东时间18日晚,由于微软服务中断,包括美国边疆航空在内的航空公司的运营受到影响
2024-07-19 15:49:58微软服务中断导致美国航空停飞英国航空公司宣布,自2024年10月26日至2025年11月期间,将暂停往返北京的航班服务,但未具体解释暂停原因及是否计划开设替代航线。在此期间,英航将继续维持每日一班飞往上海和香港的航班频次
2024-08-09 15:07:49英国航空将暂停北京航线