去中山吃乳鸽,再去深圳沙井吃生蚝……有人说,深中通道改写了湾区协同发展格局,调整了城市产业链,提高了物流速度,也改变了大湾区的“食物链”。
中山市餐饮食品行业工作委员会常务副会长张伟雄:深中通道的开通就是黄金大道的打通,让深圳、香港、东莞居民更容易亲近我们中山,人流量也大增了。我们店可能一天要接待四五千人次,我们增大了鸽子的量,一些鱼虾、海鲜、生蚝或者蔬菜都比以前的进货量提高了一倍。
据统计,深中通道开通后,日均车流量达到10万辆以上。事实上,今年以来,新交通所带来的加速“引流”,让大湾区成为最具烟火气的城市群之一。今年5月,连接广州、东莞、肇庆、惠州、佛山五座城市的“湾区大号地铁”开通。一盒东莞当地有名的“烧鹅濑”打包回广州,依然热气腾腾。
今年10月1日起,京港、沪港间开行的“夕发朝至”列车,继续压缩列车旅行时间,沿途停站优化。赣州到深圳、长沙至广州的高铁提速运行,而作为大湾区核心交通枢纽工程的深中通道,更是从今年6月份开通以来,不断迎来通行高峰。“跑”进湾区的速度越来越快,湾区“生活圈”也因此变得越来越大。一个高速发展的大湾区,也在因为交通路线的延伸、人的流动,变得更加温情。
澳门文化旅游联会会长胡惠芳:觉得好大的惊喜和好大的收获,我们回到澳门也都可以将吃乳鸽这个感受,在澳门和所有市民分享。
放眼大湾区,人们用美食标注城市的坐标,用风味衡量两地的距离,背后都藏着交通顶层设计的“湾区密码”。从湾区人的一天,到中国人的一天,时空在不断压缩,每一条“最长”的路线,都藏着“最快”的期待。
南极科考站、月球探路者、跨海大通道,每一项大工程里你都能看见中国人的自立自强。我们以科技自立自强铸就大国重器,这些大国重器又在不断浇铸中国人自立自强的底气。未来,实现高水平科技自立自强是我们更美好生活的坚实保障。
今年2月7日,中国在南极罗斯海恩克斯堡岛上的第五座科考站——秦岭站宣告落成。南极大陆,这片辽阔而神秘的冰雪世界,长久以来激发着人类的探索欲望
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