造车成本已到底?新能源车企有话说 竞争聚焦软件与智能化
新能源汽车，携带着“新三样”、未来产业的光环，一路伴随着激烈的市场竞争与创新营销，成为中国汽车产业中引人注目的焦点。它们不仅在全球范围内连续九年销量领先，如今更是在国内市场份额中占据了半壁江山，渗透率连续两个月超过50%，俨然成为国内市场的新主流。
这一系列成就不禁让人思考：中国汽车产业是否正处在一场类似“诺基亚时刻”的深刻变革边缘？在这一场产业与市场的进化浪潮中，新能源汽车品牌的领导者们正积极调整策略，从产品创新到营销策略，再到品牌建设，力求与日新月异的市场生态无缝对接。
对于成本控制与技术创新的讨论，哪吒汽车的创始人方运舟指出，随着新能源汽车渗透率迅速攀升至50%，规模经济带来的成本降低已接近极限。未来的竞争焦点将转向软件能力与OTA升级的速度，以及如何通过人工智能技术提升车辆与用户的交互体验，使汽车更加智能、个性化，响应用户需求的速度也将大大加快。
谈及行业竞争的本质，奇瑞汽车的副总经理章红玉强调，真正的竞争依靠的是企业的硬核实力。能够提供性价比高的产品，同时保持高质量与可持续发展，这对消费者和整个行业都是正面影响。如同奥运冠军展现的不仅是技巧的“炫目”，背后是深厚的功底支撑。汽车行业的“黑科技”亦是如此，背后是企业综合能力的体现。
至于高端车型的定义，岚图汽车的CEO卢放分享了转变的思路：堆砌豪华配置不再是制胜之道，市场同质化现象严重。关键在于如何通过这些配置创造出超越期待的用户体验，确保用户在使用过程中切实感受到产品的高端品质与便捷性，从而激发购买意愿。这意味着，提供独特而有价值的体验成为了新时代下高端汽车的标志。
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