9月18日早晨,一趟装载东风品牌新能源汽车、零部件等商品的中欧班列从武汉的中铁联集中心站启程,途径阿拉山口离开国境,最终目的地是瑞典哥德堡,途中会在德国汉堡转用铁水联运分发。这条新路线标志着中欧班列(武汉)进一步拓宽了通往北欧的市场通道。
北欧地区作为绿色转型的先行者,其汽车电气化的程度在全球名列前茅,各国在全球能源转型指标上的排名也普遍靠前。中国正全力投身于全球绿色转型的浪潮中,不仅在可再生能源如太阳能、风能及水力发电等领域取得重大进展,还在电池技术和电动汽车制造业实现了飞速增长。东风汽车等“湖北制造”的代表,正迅速向北欧市场推进。新线路的开通,强化了中欧班列(武汉)的连接功能,为东风公司与北欧间的贸易往来建立了安全、快速、便捷且环保的国际物流通路,为湖北企业深入北欧市场及深化中欧绿色合作提供了有力支持。
据湖北港口集团汉欧国际公司透露,通过此新线路,东风新能源汽车到达瑞典哥德堡的总时长约23天,相比传统运输方式,时间缩短了一半。自2014年首航以来,中欧班列(武汉)不断扩展其国际网络,铁水联运服务已触及芬兰、挪威和瑞典这三个北欧国家。今年早些时候,2月开通至芬兰赫尔辛基的线路,8月又新增至挪威奥斯陆和莫斯的线路。至今,中欧班列(武汉)已建立起通往40个国家、117个城市的55条稳定跨境运输线路,编织起一张横跨欧亚的物流网。
去年10月,欧委会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车展开“广泛的反补贴调查”,目标包括比亚迪、吉利和上汽三家中国车企,调查预计将持续13个月。
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