“货代行业的竞争很简单,要么低价,要么放账。”财保网顾庆文Tank告诉虎嗅。Tank从2006年开始进入国际物流行业,直到2018年转行成为保险顾问,是最早一批为跨境物流保险条款制定提供建议的从业人员。
低价优先,让诈骗公司在“高买低卖”时总能吸引到大量客户。
而账期的出现,给了诈骗货代将骗款越拉越大和跑路的时间,也让普通货代的资金链承压。
“货代爆雷规模能达到今年这么大,一个根源点在于,2022年下半年大家不约而同地突破了一个底线,那就是‘货代之间不放账期’。”Tank分析道,原本货代与货代之间,都是一手交钱一手交货,但2022年下半年以来生意变得不好做,同时货主对账期的要求越来越高。在这种情况下,货代之间也开始放账,正是账期给了诈骗货代骗走多批物流费的时间。
再回头分析国际货代行业过去几年发生的转变,Tank得出一些有意思的观察。
在2020年,跨境电商的逆势增长让海外仓也迎来了大爆发。第一财经的采访中曾提到当时的盛况,“一仓难求,开一个就爆满一个”。当时也带动了不少人开始做海外仓业务。
然而随着对外出口增长的放缓,海外仓的业务逐渐难做。“到了2022年下半年,海外仓的生意已经非常难做了,甚至一些仓库处于半闲置状态,这时海外仓就会缩短它的账期。”Tank告诉虎嗅。
2022年下半年,也正是货代开始突破同行放账的时候,一边放账,一边海外仓缩短账期,“两头夹击”,可以想见,对货代来说,这又是一次对资金的考验。
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