8月27日,小鹏汽车推出了其紧凑型轿车小鹏MONA M03,此款车型共有3个配置版本,价格区间定在了11.98万至15.58万元之间。小鹏与滴滴合作四年,投入约40亿元研发了这款车型。
然而,M03的外观设计被指融合了多家元素且处理手法显得粗糙,尤其是与广汽埃安几年前的S车型有多处相似,这一现象考虑到小鹏近年来吸纳了前广汽员工,或许不难理解。
作为MONA系列的首秀,M03常被称为“经济版”,加之其项目起源于滴滴的造车计划,很难不让人联想到网约车应用。车辆的线条、前脸及尾部设计均与AION S系列高度相像,特别是独特的星舰式灯具设计,展现了两车设计思路的相近。AION S系列设计的持久魅力,被M03的借鉴行为间接证明了其经典地位。
尽管小鹏意在通过M03吸引年轻消费群体,但其内部设计却与特斯拉Model 3相似,简约到近乎平淡,且在空间利用上未能超越AION S,特别是后排空间体验不佳。
M03在研发投入巨资后,仅在外观设计上有所借鉴AION S,却未能把握住后者的核心竞争力。加之项目初期的网约车定位,M03声称面向年轻人市场的说法显得不够贴切。
反观AION S,尽管同样受到网约车市场的青睐,但其高端车型AION S MAX在C端市场也占有一席之地,提供更为豪华舒适的乘坐体验,全面升级后的驾乘感受可比肩B级车。
消费者追求创新与高品质,AION S MAX在空间、舒适度、续航能力及用车成本方面的优化,都是M03本可以学习并提升的方面,遗憾的是,M03似乎未能准确捕捉到这些关键点。
在当前汽车市场竞争白热化的环境下,创新和品质成为品牌赢得消费者的关键。尽管M03在某些方面表现尚可,但设计抄袭的争议可能令其失去一部分年轻消费者的信任,促使他们转向其他品牌。
8月27日晚,小鹏汽车董事长何小鹏在新车上市发布会上宣布,小鹏MONA M03正式上市,共提供三个版本,起售价11.98万元起。其中,M03 Max版将于2025年春节后开启交付
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