英国不跟风美国对中国电动车加税
近期,加拿大拟跟随欧盟和美国的脚步,对中国电动汽车实施高关税,而英国则采取了相反的立场,继续对中国汽车敞开大门。英国《经济学人》杂志在8月27日的评论中强调,英国不同于美国和欧盟,对中国汽车维持着欢迎态度。
文章分析了英国这一决策背后的几个关键因素:一是英国消费者倾向于性价比高的汽车,这有助于刺激经济增长;二是尽管电动汽车目前成本高于燃油车,但两者间的差距正快速缩小;三是推广电动汽车对实现英国政府的减排目标极为重要。《经济学人》指出,这些理由同样适用于美国和欧盟,但许多西方国家仍以保护本土汽车工业为由,对中国汽车征收高额关税,而英国则避免了这种保护主义倾向,其新工党政府的贸易政策受到了杂志的肯定。
今年7月,英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹确认,英国无意效仿欧盟对中国进口电动汽车加征重税。作为工党新任部长,雷诺兹在G7贸易部长会议中与欧洲同行探讨了这一问题,表达了虽有顾虑但无意调查中国电动汽车的立场。英国媒体普遍认为,中国电动汽车为市场带来的机会大于挑战。
目前,电动汽车仅占英国汽车市场份额的3%左右,显示英国电动汽车的普及尚有长路要行。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)指出,电动车市场的发展受制于购买意愿不足、价格偏高和公共充电设施缺乏等因素。不过,英国政府在推动汽车业向零排放转型方面态度坚决,已承诺巨额投资支持汽车产业的绿色转型。
中国作为全球最大汽车市场,在电动汽车领域展现出显著的规模优势,其产品进入英国不仅丰富了消费者选择,也促进了英国的减排目标。中国车企加快国际布局,其在英国市场推出的电动汽车价格竞争力强,且在营销与渠道建设上不断加速,提升了品牌影响力。英国消费者开始意识到中国电动汽车的魅力,其市场份额在五年内从3%-4%增长到约10%。
《经济学人》还提到,考虑到不少外资品牌已将电动车生产转移到中国,以及英国注册电动车中有22%产自中国,中国电动汽车的实际影响力可能被低估。英国工商界亦倾向于与中国合作,视之为在脱碳、可再生能源等领域的合作伙伴。尽管有声音担忧英国此举可能导致与中国贸易关系紧张,但目前英国政府对华友好的贸易姿态,明显区别于某些欧盟国家和美国的策略。英国不跟风美国对中国电动车加税!
英国《经济学人》杂志即将发售的一期聚焦了英国对中国电动汽车的立场。与美欧展现出的强硬态度不同,英国现任政府采取了更为审慎的策略,避免采取类似保护主义的措施,以免触发中国的反制关税
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