高阶智驾进入下沉市场
智能化浪潮正深刻改变着汽车行业,高阶智能驾驶技术不再是高端车型的专属,开始逐渐渗透至下沉市场。小鹏汽车宣布MONA M03将于8月27日上市,这款A级纯电轿车以不到15万元的起售价,配备了XNGP智驾系统,与之相呼应的是长安深蓝S07 SUV,通过搭载华为乾崑智驾系统,成功将价格下探至20万元以下。这反映出市场上越来越多的汽车品牌,在不同价位的车型中加入高阶智驾系统,曾经只出现在25万元及以上车型的高级辅助驾驶功能,现在已经成为20万元以内乃至10万元级别车辆的标准配置。
同济大学汽车学院朱西产教授指出,智能座舱和智能驾驶已成为消费者购车考虑的第四大要素,紧随外观、空间、动力之后。这标志着“标配智驾”时代正加速来临。尽管华为高层曾透露,售价低于30万元的智驾系统难以盈利,但在激烈的市场竞争和智驾技术的快速进步双重作用下,高阶智能驾驶技术逐渐从豪华市场拓展至大众市场。
大疆车载预测,8万至15万元级别的车型将标配7V+32TOPS配置,使8万元级别的车辆也能拥有高阶智能驾驶功能。宝骏、吉利、零跑、百度Apollo等企业纷纷布局,推出面向下沉市场的智驾产品。数据显示,尽管30万元以上新能源车几乎全面配备了高阶智驾,但在占据国内乘用车市场74%份额的8万至20万元区间内,这类配置的普及率仍然极低。
J.D.Power的研究强调,智能化体验对购车决策的影响日益增长,成为仅次于质量和性能的第三大考量因素。当前高阶智驾技术主要聚焦于高速NOA和城市NOA的开发,其中后者因复杂的城市交通环境而面临更高的技术挑战和成本。技术路径上,依赖激光雷达的传统方案成本正在下降,而以特斯拉FSD为代表的纯视觉端到端大模型技术,虽能降低成本,但对算力和算法要求极高。
尽管高阶智驾向大众市场推进,成本控制成为关键,但技术的全面落地仍面临不少障碍。部分基础版车型虽然价格亲民,但其智驾功能相对有限,且消费者在选择15万元左右车型时,还会综合考虑性能、品牌、设计等多方面因素。行业专家指出,L3级智能驾驶技术尚存争议,实际应用中如何安全有效地交接控制权是一大难题。城区NOA技术虽是未来趋势,但目前在成本和实用性上仍有待提升,距离广泛被市场接受还有一定距离。
蓝山智驾版即将上市,伴随而来的是一系列新配置的揭晓。该车型在外观上保持了原有设计的精髓,真正的变革隐藏于内部结构与智能驾驶技术中
2024-07-12 23:11:06魏牌蓝山智驾版更多信息披露