欧盟委员会于8月20日透露了关于从中国进口纯电动汽车的反补贴税最终调查结果草案。该草案对部分税率做了细微调整,具体为:比亚迪面临17.0%的税率,吉利为19.3%,上汽集团则需承担36.3%的税率。对于其他合作公司,拟定的税率为21.3%,而非合作公司的税率设定在36.3%。特别地,特斯拉作为中国出口商将受到单独关税待遇,当前税率设为9%。值得注意的是,欧盟委员会决定不对过往进口追溯征收反补贴税。
此次反补贴调查始于2023年10月4日,针对中国电动汽车展开。到了2024年7月4日,欧委会发布了初步决定,对中国出口的电动汽车实施了17.4%到37.6%的临时反补贴税率。终裁阶段的信息于2024年8月20日予以公布,而最终的裁决结果预计将在11月4日前正式出炉。
6月22日,商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定,就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。
2024-06-23 16:25:56中欧商定就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商商务部部长王文涛在6月22日与欧盟委员会执行副主席及贸易委员东布罗夫斯基斯进行了视频会谈。会议中,双方决定针对欧盟正在开展的对华电动汽车反补贴调查案件展开正式磋商
2024-06-23 08:26:46商务部与欧盟商定6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果,拟对进口自中国电动汽车征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。中国工商界对此表示坚决反对
2024-06-13 08:16:10欧盟对华电动汽车“双标”征税8月9日,中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制,商务部对此答记者问。问:据悉,中国就欧盟电动汽车临时反补贴措施在世贸组织提起诉讼。
2024-08-09 20:44:06反补贴近期,欧盟针对中国出口的电动汽车采取了不同标准的税收政策,计划征收17.4%至38.1%的临时反补贴税。这一决定于6月12日由欧委会公布,是基于对华电动汽车反补贴调查的初裁结果
2024-06-13 14:45:17上汽集团回应欧盟反补贴税决定