部分品牌下调价格加大补贴力度,汽车优惠幅度降低或只是暂时调整
汽车行业的价格战似乎迎来了转折点。2023年初,一场波及整个行业的价格竞争拉开序幕,无论新能源汽车还是传统燃油车均被卷入其中。直至2024年,价格战依然如火如荼,据统计,仅当年前五个月就有超过150款车型宣布降价,其规模直逼去年全年总量的九成。
然而,进入7月末,市场上流传着8月起部分车企将回调优惠的消息。实地探访多家汽车品牌门店后发现,这一情况基本属实。尽管如此,回调的幅度并不显著。
宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌均出现了不同程度的优惠回调。宝马某销售人员透露,由于厂家降低了销量目标,库存压力减轻,终端价格优惠随之调整。以宝马5系入门版为例,优惠后价格由32万左右回升至34万左右。奔驰与奥迪同样调整了部分车型的优惠力度,而上汽大众、沃尔沃、别克等合资品牌虽减少了现金优惠,但增加了置换补贴、零首付购车等其他优惠政策,整体价格波动不大。
新能源品牌中,也有部分品牌开始削减购车权益。蔚来和理想的销售人员均表示,之前的购车优惠已结束或减少,转而提供零首付购车、低费率贷款等服务。零跑门店则尚无明确的价格调整通知,维持现有补贴政策。
从市场走访情况看,多数品牌的产品价格相对稳定,主要变动体现在终端优惠的缩减,意味着消费者在购车时可享受的权益或将减少。
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