奔驰宝马都不好卖了，谁在赚钱？(3)
4月国内20万以上新能源汽车销量榜单前20位中，几乎清一色都是中国品牌，仅特斯拉Model Y和Model 3两款车型来自外国品牌。其中问界M9更是以15139辆成为了4月份50万以上不分动力形式和车身形式的销量冠军。
中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，越来越多的消费者不再认可传统豪华品牌的溢价，产品力成为了影响购买的首要因素。
三、谁在赚钱？
既然奔驰、宝马、奥迪都在亏钱，那上半年到底谁在赚钱呢？
截至目前已披露财报的跨国汽车集团，丰田、现代和通用，是营收利润仍能保持正向增长的三家。
而且，据三家财报显示，在它们三家如今赚钱的核心市场中，中国市场已愈发“边缘化”，主要都是靠美国市场大赚特赚。
在第一财季（2024年4月1日-2024年6月30日）狂赚1.33万亿日元（约6500亿人民币）的丰田汽车，就表示混合动力车型在北美市场的良好销售，是推动其业绩增长的关键。
而今年上半年销售额创下85.68万亿韩元新高的现代汽车，北美市场更是其销量最高的区域，共售出107.4万辆汽车，占比31%。
正是特别是在北美地区通过扩大环保汽车和SUV车型的销售比例，现代汽车成功提高了每辆车的销售价格，因此今年上半年狂赚了391.04亿人民币的净利。
加上起亚汽车约折合300多亿人民币的净利，现代汽车集团今年上半年的净利润无疑甚至已超越了奔驰。
所以别看韩系现在在华好像份额已没剩多少，但人家的重心早已转移到更高利润的市场中去了，毕竟能赚到钱才是未来活得更好的关键。
除此之外，通用汽车如今的财务策略，更能佐证这一点。
今年上半年，通用汽车的归股净收入一共接近60亿美元，同比增长了19.2%。净利润率也由去年同期的5.9%涨至6.5%。
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