在诸多中航国铁牵涉的校企合作问题处理过程中,涉事当地教育主管部门多次出手整治。
如2018年7月,英德华粤艺术学校所在的广东省清远市教育局对该校与中航国铁合作专业的招生简章未按要求备案的行为作出处罚决定,警告并责令该校限期整改;前述云南某职业学院与中航国铁的合作办学此前已被云南省教育厅认定为违规办学招生,之后在教育厅考核中仅被评定为基本合格,招生计划被削减1000人;2023年,与中航国铁有合作关系的中国轻工机电工程学校(中国轻工集团高级技工学校)遭到当地教育局的调查处理,取消其2024年中职招生资格……
不过,这类教育行政处罚的共同特点是只针对校企合作中的校方,并未波及企业。
对此,前述云南某职业学院的相关老师表示,“他们(中航国铁)是企业,教育主管部门没有处理他们的权限”,“我们(指校方)在一定程度上也是受害者”。
2023年7月前后,小栗等多名学生曾前往中航国铁注册地北京市,向当地多个相关部门反映情况,要求查封企业,退还费用。
其出示的记录显示,北京市教委表示该类事项不属于其职权范围,建议诉讼解决;朝阳区市场监管局回复举报事项不予立案,认为其投诉的内容不属于消费纠纷,且依据现有证据材料未发现中航国铁存在违法行为;通州区市场监管局回复称,该局执法人员在调查中未发现中航国铁存在违反市场监管部门法规的行为,决定不予立案;多名学生曾向当地警方报案,最终也未能立案。
据南方周末了解,正如以上北京教委的回应,对于学生的退费诉求,法律诉讼的确是一种有效手段。据多地数十份相关裁判文书显示,大多学生通过诉讼维权都能得到一定的经济赔偿。
不过,2022年,在宿州职业技术学院向当地警方递交的《刑事控告状》中,该院认为退费成功仅限于部分学生的部分费用,民事赔偿“对其伤害不了根基”。
此类“校企合作”并不少见,各类纠纷也时常见诸媒体,乱象如何监管、整治,谁应该负什么样的责任,依然有待厘清。
“入学即就业”?揭开职业教育“校企合作”乱象一角!
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