“入学即就业”？揭开职业教育“校企合作”乱象一角(6)

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2024-08-15 10:18:11 网易

学生入学一定时间后，中航国铁将以“招生补贴”名义向校方拨付3500元/生/年，为期两年。这在某种程度上意味着，校方与中航国铁在经济利益上存在一定的绑定关系。

这种合作模式下，学生的就学成本也被拉高。

南方周末获得的9名学生付费单据或银行转账记录显示，几乎每年缴纳费用都在一万元以上。亦有院校方面向南方周末表示，同一专业在停止与中航国铁合作之后，费用可降至三四千元/年。

前述出自宿州职业技术学院的《刑事控告状》显示，该院合作专业的学生每人每年向中航国铁缴纳7100元或8600元（

不同阶段缴费有差异

）。合作五年中，中航国铁共从学生处获取近2000万元。

天眼查收录的招投标信息显示，中航国铁有26条中标记录，多为安徽的校企合作项目，成交金额多为数百万元，高者达一千万元。

关于利润，中航国铁方面对南方周末表示，公司并未有传闻中的亿元巨额营收，特别是疫情期间，已经逐年出现亏损。

如果顺利，这类校企合作本应是“多赢”的局面。校方有丰富的教学资源、企业通过招生获得收益、学生就业也有了保障。

南方周末以家长咨询的名义联系安徽某职业技术学院时，一名负责招生的吴姓主任在谈及该校与中航国铁的合作时持肯定态度。

他表示，“合作是好事情，没有合作才麻烦”，与中航国铁合作有利于整合行业资源，促进学生就业。“比如说民航，咱们学校原本没有这个专业，引入中航国铁后才开办了这个专业”。由中航国铁对接用人单位保障就业，“招生也更加容易”。

云南某职业学院也曾与中航国铁合作办学，这家院校相关负责老师向南方周末回忆，几年前校企合作这种办学形式在专科院校中特别盛行，中航国铁主动找到该校提出合作。“这家公司是从北京来的，说是很有经验，对于我们云南这种小地方，就连教育主管部门的一些处长都觉得，这个学校（指中航国铁）还挺有点名堂。”

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