中国汽车，“卷”无退路车主心理与市场死局

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2024-08-15 10:05:15 36氪

中国汽车，“卷”无退路

在中国汽车市场，竞争白热化早已不是新鲜事，而一种普遍观点认为，随着竞争加剧，新车性价比提升，消费者终将受益。然而，这一逻辑在当前市场背景下似乎不再那么简单。

昨晚，极氪品牌的发布会推出了2025款极氪001和007车型，打破了常规的汽车行业更新节奏。通常，车企会在下半年推出命名下一年的改款车型，以小幅度改进和价格调整维持市场吸引力。而极氪的做法却引发了争议——距离2024款发布仅半年，2025款便携带着升级的智能驾驶功能登场，且部分老款车型无法进行硬件升级。特别是极氪007的车主，面对四月才开始交付、随即被新款替代且配置更优、价格更低的现实，心情复杂。

从商业逻辑看，极氪决定快速迭代新车无可厚非，正如特斯拉过往的突然降价行为，法律上企业并无义务因顾及老车主情绪而放缓新品推出。但情感上，老车主的不满情有可原。新车迅速迭代不仅意味着体验上的落差，更直接关联到二手车价值贬损，触及了消费者的利益。

极氪选择快速更新的背后，是市场压力下的无奈之举。其产品线有限，主要依靠极氪001和007支撑销量与利润。在市场需求偏好多变、细分市场竞争激烈的当下，缺乏多元化产品布局使极氪面临巨大挑战。传统大厂如宝马、奔驰，凭借丰富的产品线和品牌溢价，能有效分散风险，而多数新能源车企则缺乏这样的风险抵御能力，往往只能通过降价或推新应对。

这一现状形成了一种循环：消费者因期待更优产品而持币待购或转向新车型，迫使车企加速迭代以求生存，进一步加剧了市场动荡。特别是在10至30万元这一主流价格区间，选择繁多，但整体汽车消费并未显著增长，使得车企陷入“卷”或“不卷”两难的境地。

归根结底，中国汽车市场的激烈竞争源于宏观环境的复杂性，而非单一的行业内卷。对消费者而言，尽管竞争带来了更多选择和更高性价比，但也需理性看待市场变化。而对于车企，平衡创新与用户情感，构建全面产品矩阵和稳定品牌形象，是长远发展的关键。在这样的市场环境中，理解与适应，成为了各方共同的课题。中国汽车，“卷”无退路！

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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