面对放宽限购可能带来的汽车销量激增和拥堵加剧的担忧,程世东强调,应更多利用停车管理手段来调控汽车拥有和使用。通过限制停车位供给并实施市场化定价,可以在不抑制消费的同时,合理引导汽车使用。他以香港为例,说明通过严格控制停车位和市场化定价,有效控制了汽车保有量,证明了经济手段的有效性。
总体而言,向使用管理的转变需克服停车管理难题,改变公众对低代价停车的固有观念,并解决城市中心区机关事业单位内部停车位的市场化收费问题。此外,程世东建议,应公布取消限购的具体时间表,以便公众形成合理预期,并促使政府加快准备工作。限购政策的优化和调整应根据不同地区的实际情况,采取分阶段、有侧重的策略,同时加强公共交通系统的吸引力,以形成健康、可持续的城市交通格局。
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