上月,欧洲航空安全局(EASA)在上海对国产大飞机C919实施了现场审查,反馈积极。这一进展增强了中国民航部门的信心,认为C919有望在2025年获得欧盟的认证。访问期间,欧洲技术团队重点操作和评估了C919的高级别飞行模拟器,该设备模拟真实驾驶环境,包括起飞、降落及紧急情景,以确保高度逼真度。
继三月的初次登机后,EASA代表再次进入C919客舱,进行了数小时的细致检查,不仅覆盖驾驶舱与客舱区域,还与中国同行深入交流技术细节。据消息人士透露,检查团对C919在国内航空公司的商业化运行情况表达了特别的关注。这次检查作为适航符合性验证的一部分,标志着EASA四阶段认证流程中的关键环节,对飞机的各方面性能提出了严格要求。尽管本月未安排试飞,但预计将在今年底或明年初进行。
此次EASA代表团的来访被认为是一个重要进展,加深了欧盟监管机构对中国航空制造业的理解。C919作为一款窄体客机,目标直指空客A320系列与波音B737系列的市场份额,其获得EASA批准对于开拓国际市场至关重要。
自C919于2023年5月启动商业服务以来,已有6架投入中国国内航线使用,服务超过30万乘客,主要服务于四大国内航线。三大国有航空公司已签约订购约100架C919,显示了国内对该机型的强烈需求与信心。
值得注意的是,此番EASA代表团访华前,中欧双方已在航空监管领域展开了多轮互动,包括5月在中国厦门召开的双边会议,双方探讨了监管框架的协同与遵循国际标准的合作途径,预示着双方在航空安全与合作上的持续深化。
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