川藏青藏公路建成通车70周年
西藏作为中国唯一全面享受国家资助公路建设的省份,自1953年至2023年间,其公路交通建设已接受了超过3250.96亿元人民币的总投资。这一巨额投入彰显了国家对该地区交通发展的重视和支持。川藏青藏公路建成通车70周年!
7月31日,西藏自治区政府为纪念“两路”——川藏公路与青藏公路通车70周年,举办了一场交通运输发展成果新闻发布会。自治区交通运输厅的党组书记、副厅长达娃欧珠在会上指出,在“两路”通车前的西藏,公路尚属空白,当地依赖驿道、溜索及皮筏子等古老交通方式,物资交流主要依靠人力背负和牲畜驮运,这严重阻碍了社会经济发展和进步。
川藏公路起于四川成都,穿越复杂多变的地质环境;青藏公路则北起青海西宁,全程大部分位于海拔4000米之上。1954年12月,这两条总长4360公里的公路同时贯通至拉萨,创造了公路建设史上的奇迹,标志着西藏正式告别无公路时代。
七十年来,“两路”扮演着西藏经济的生命线角色,至今仍承担着进出藏货物运输量的九成以上。西藏公路网现总里程达到12.33万公里,其中包括1196公里的高等级公路。历经数代交通建设者的不懈努力,西藏已构建起以拉萨为中心,连接四川、云南、青海、新疆等邻省以及通往尼泊尔的公路网络,并完成了林芝至拉萨、那曲至拉萨、拉萨至日喀则等多条高等级或高速公路的建设,同时,昌都、阿里等地的高等级公路项目也在紧锣密鼓地推进中。
此外,西藏的农村公路通车里程已拓展至9.3万公里,实现了所有具备条件的乡镇和行政村公路的通达,通畅率分别达到了95.55%和82.6%。在推进“建好、管好、护好、运营好”的“四好农村路”建设中,共为超过7.5万名农牧民提供了就业机会,创造了21亿元的收入。
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