在中国,湖北省被数据显示为交通事故频发的地区,2021年每十万辆民用汽车中就有285.2起事故记录,远高于全国平均的83.6起。网络上流传着关于湖北司机驾驶风格彪悍的故事,比如武汉521路公交车曾因速度快而闻名,甚至有自动驾驶出租车(Robotaxi)在武汉街头因其“规矩”的驾驶行为,被当地居民戏称为“苕萝卜”,意指其行为略显笨拙。
武汉作为全球最大的自动驾驶出行服务区域,市民已经可以在城区像叫网约车一样便捷地使用Robotaxi。更值得注意的是,部分Robotaxi已开始实施远程监控而非车内安全员陪同。然而,自动驾驶技术尚未完善,面对复杂路况如窄路会车时,偶尔会显得无所适从,需要人工介入处理。
尽管如此,自动驾驶车辆在武汉正逐步适应并学习当地的驾驶习惯,甚至有居民反映Robotaxi开始展现出加塞和抢道的行为。有趣的是,自动驾驶的“死板”遵守规则也被视为不够灵活,有时导致交通拥堵。但另一方面,许多人选择Robotaxi是因为其价格优势,有的用户分享了使用Robotaxi的低成本体验,尽管路线规划偶尔不够优化。
自动驾驶出租车的普及引发了传统司机的职业焦虑,尤其是关于无人驾驶技术可能影响就业的讨论。尽管目前自动驾驶车辆在武汉的数量相对较少,未对出租车行业构成直接威胁,但行业内部已对此保持高度警觉。实际上,这种担忧并非局限于出租车行业,随着自动化技术的发展,包括货运、配送等众多领域的工作岗位都可能受到影响。
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