近日,四川省发改委发布了《关于加强景区价格管理有关事项的通知》。其中提到,“从严核定配套停车场到景区大门交通服务价格,有效遏制景区不合理外移游客接待中心、配套停车场,增加游客配套交通费用负担等行为”,获得不少网友点赞。这一举措所对应的现实问题在于,一些景区大门越建越远,摆渡车成为继高价门票之后又一“价格刺客”。
景区停车场距离检票口约15公里、旅游集散中心到景区车程50分钟……最近,此类新闻频见报端。不可否认,一些景区外扩大门,是出于疏解交通、保护景观的考量。但是,越来越远的距离,显然超出了正常的经营发展的需要,很难说景区没有“圈钱”的小算盘。
这种做法,无疑会让旅游体验大打折扣,也让旅游成本再度攀高。以茶卡盐湖为例,公开报道显示,该景区门票60元,但游客集散中心距景区非常远,从景区门口到核心区有4.2公里,如若游客不想步行前往,可以选择花140元乘坐景区交通工具。
出游一趟不易,面对比门票还贵的摆渡车,为了节省时间和精力,不少游客不得不“自愿”掏腰包。然而,旅游是一种口碑经济,一个前人踩过的“坑”,后来者大概率不会再踩。尤其是在互联网高度发达的当下,游客在相关平台的分享和评价,会直接影响景区的声誉。
厚植高质量发展的绿色底色,是推动中部地区崛起的必然要求。2023年5月16日,习近平总书记在山西运城盐湖考察时,对盐湖保护利用作出重要指示。
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