尽管中国电动汽车在美国市场尚未形成规模销售,但在欧洲市场表现亮眼。2023年,中国向欧盟出口了近一半的电动汽车总量。即使面对欧盟的反补贴调查,中国制造的电动汽车在欧洲的注册量仍在2024年前四个月实现了32%的增长,显示了市场对其高质量产品的认可。
商务部对此强烈回应,认为欧委会的决定是保护主义行径,有悖于公平竞争原则,将对全球汽车产业链造成负面影响。上汽集团、吉利汽车和比亚迪作为主要受影响企业,已明确表示反对,强调此举对自由贸易和全球汽车产业的不利影响。同时,业界人士指出,中国车企需考虑全价值链的国际化布局,以应对未来的挑战与机遇,如在海外市场建设工厂,深化全球化进程。
6月12日,欧盟委员会宣布了一项针对中国电动汽车的反补贴调查初步裁决,计划从7月4日起,对从中国进口的电动汽车实施临时反补贴关税
2024-06-13 08:35:20奔驰宝马反对欧盟对华电车加征关税欧盟委员会于6月12日发布公告,宣布将从下个月起对自中国进口的电动汽车加征额外关税,最高税率达38.1%。如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施。
2024-06-12 20:37:12欧盟宣布对中国电动汽车加征关税6月12日,欧盟委员会公开了针对中国进口电池电动汽车的临时关税方案
2024-06-13 15:35:00多车企反对欧盟对华电动车加征关税6月12日,欧盟委员会公布了一项针对中国电动汽车的反补贴调查初步裁决,提议对从中国进口的电动汽车实施临时反补贴税。此决定引起了德国几大汽车制造商的广泛关注与回应
2024-06-13 14:10:34奔驰、宝马、大众6月13日,据财联社报道,欧盟于6月12日宣布将对中国进口的电动汽车实施新的关税政策,税率最高可达38%。然而,挪威方面对此决定表达了不同立场,无意效仿欧盟的做法
2024-06-14 12:26:17欧盟拟对中国电动汽车加征高额关税