历史罕见,传统燃油车已被逼至“墙角”?
6月18日,日系合资汽车品牌在“618”购物节期间推出了大幅度的优惠活动,以应对市场挑战。一汽丰田通过官微宣布,对其热销车型卡罗拉实施限时综合优惠,最高可达4.3万元,入门价格降至8万元以下,并在宣传中巧妙提及竞争对手比亚迪。此外,其紧凑型SUV卡罗拉锐放也有3万元的优惠。此番动作背后,卡罗拉正面临来自比亚迪秦PLUS的激烈竞争,销量波动显著。历史罕见,传统燃油车已被逼至“墙角”?
同时,广汽本田和广汽丰田也加入了促销大战,前者致在车型优惠超过6万元,价格下探至10万元以内;后者明星车型汉兰达降价超过5万元,吸引消费者关注。这些优惠不仅限于“618”当天,部分延续至一周乃至半个月,显示出厂家急于提振销量的决心。
近期,日系品牌如一汽丰田、广汽丰田及广汽本田等,在销量上承受压力,出现不同幅度的下滑。这与新能源汽车市场的快速增长形成鲜明对比,传统燃油车市场空间被进一步挤压。以乘联会数据为例,5月份日系品牌在国内市场的零售份额已降至14.8%,同比降幅明显。
分析指出,合资品牌面临的困境与它们在新能源转型上的滞后密切相关。相比自主品牌高达71.2%的新能源车渗透率,主流合资品牌仅为7.5%,显示了在新趋势下的适应性不足。尽管合资品牌曾长期引领技术和产业链发展,但在汽车电动化和智能化的变革中,其传统优势逐渐减弱,产能过剩问题日益凸显。
因此,市场份额逐渐被比亚迪、奇瑞、吉利、长安等在新能源领域布局更积极的自主品牌所蚕食。比亚迪等企业凭借在新能源技术上的不断创新,如DM5.0新技术的应用,预计将进一步扩大对传统日系品牌市场份额的侵占,加剧市场竞争态势。
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