世界贸易组织(WTO)2022年的数据显示,印度对WTO成员国征收的平均进口关税为18.1%,而中国仅为7.5%。前述印度政府官员称,莫迪计划进一步降低对本地制造商品的关键上游产品征收的进口税。
对此,有专家对路透社指出,中国制造业之所以得以发展,除了关税以外,很重要的一点是其海关流程明显比印度更快、更简便。新加坡管理大学中国贸易和法律专家高树超(Henry Gao)说,进口商品在中国只需约20个小时即可通关。根据印度政府2023年的一项研究,印度海关则需要44到85个小时。
报道认为,中国发展制造业的重点是成为供应链的关键节点,从而提高效率,而非试图拥有整个供应链。国际信用评级公司穆迪投资高级副总裁克里斯蒂安·德古兹曼(Christian de Guzman)举例道,中国出口的产品通常包括来自其他东北亚国家的零部件,而德里却“希望所有产品都在本土生产”。莫迪欲与中国制造业一较高下!
对于路透社报道的改革措施计划,莫迪办公室、印度劳工部和财政部没有回应置评请求。
土改之路漫漫,企业难在印度拿到用地
路透社指出,作为世界上增长最快的主要经济体,印度吸引了苹果、谷歌等美国大型科技企业的供应商入驻,但整体就业率仍然不如人意。这更令发展制造业成为莫迪政府迫在眉睫的课题。
“现在能提供就业——为这些人提供好工作的——是制造业。”国际货币基金组织(IMF)驻印度办事处前负责人乔希·费尔曼(Josh Felman)说。根据路透社看到的一份内部文件,印度政府计划到2030年将印度在全球制造业中的份额提高到5%,到2047年提高到10%。
印度统计部门5月30日发布的数据显示,在2023-2024财政年度,印度实现了8.2%的经济增长,被认为“领跑”全球主要经济体。汇丰银行经济学家普兰朱尔·班达里(Pranjul Bhandari)等近日称,要想维持高增长,印度就必须对劳动法和土地制度进行全面改革。
路透社6月3日引述知情印度官员说法报道说,印度总理莫迪已计划在第三个任期内采取一系列改革措施,如修改劳动法、提高制造业上游产品关税等,以“与中国制造业一较高下”。
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