媒体:华为卖车最大一道坎就要来了
华为的余承东近期因公司新车发布而再次成为焦点。5月31日,鸿蒙智行技术生态联盟的两款新车型——问界新M7 Ultra和享界S9举办了发布会,问界新M7 Ultra当即上市并计划于6月2日开始交付,而享界S9则公布了预售价格,预计8月在北京上市。
回顾过去,华为曾在一年前庆祝AITO问界品牌第10万辆车下线,尽管当时提出了宏伟的销售目标,但实际上问界M5和M7的销量并未立即达到预期水平。然而,随着时间推移,华为及其问界品牌已呈现出强劲复苏态势,问界新M5上市后迅速收获大量订单,问界M9也取得了不错的市场反响。
问界新M7自去年9月发布以来,凭借其市场表现,问界品牌甚至一度在销量上超越了理想汽车,成为中国中高端新能源汽车市场的领军者。但华为在智选车业务的成功背后,也面临着品牌影响力拓展及新领域挑战的不确定性。媒体:华为卖车最大一道坎就要来了。
尤其值得注意的是,问界新M7在上市仅8个月后即推出改款车型,以及全新推出的豪华纯电轿车享界S9的市场潜力,成为了关注焦点。改款问界新M7 Ultra主要在外观设计、音响系统、底盘调校和智能驾驶辅助方面进行了升级,旨在进一步提升产品吸引力和技术竞争力。而享界S9作为华为踏入豪华D级纯电轿车市场的尝试,其市场接受度和销售前景仍充满未知。
尽管问界系列车型短期内获得了市场热捧,但有分析指出,华为的车型可能面临后劲不足的问题。从问界M7的销量走势来看,其交付量在达到峰值后开始逐渐下滑。此外,华为在智能电动汽车领域的竞争策略和品牌建设,特别是如何在豪华车市场树立品牌形象,将是其未来发展的关键。
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