媒体：华为卖车最大一道坎就要来了，华为汽车后劲何在？

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2024-06-03 11:36:18 虎嗅

媒体：华为卖车最大一道坎就要来了

华为的余承东近期因公司新车发布而再次成为焦点。5月31日，鸿蒙智行技术生态联盟的两款新车型——问界新M7 Ultra和享界S9举办了发布会，问界新M7 Ultra当即上市并计划于6月2日开始交付，而享界S9则公布了预售价格，预计8月在北京上市。

回顾过去，华为曾在一年前庆祝AITO问界品牌第10万辆车下线，尽管当时提出了宏伟的销售目标，但实际上问界M5和M7的销量并未立即达到预期水平。然而，随着时间推移，华为及其问界品牌已呈现出强劲复苏态势，问界新M5上市后迅速收获大量订单，问界M9也取得了不错的市场反响。

问界新M7自去年9月发布以来，凭借其市场表现，问界品牌甚至一度在销量上超越了理想汽车，成为中国中高端新能源汽车市场的领军者。但华为在智选车业务的成功背后，也面临着品牌影响力拓展及新领域挑战的不确定性。媒体：华为卖车最大一道坎就要来了。

尤其值得注意的是，问界新M7在上市仅8个月后即推出改款车型，以及全新推出的豪华纯电轿车享界S9的市场潜力，成为了关注焦点。改款问界新M7 Ultra主要在外观设计、音响系统、底盘调校和智能驾驶辅助方面进行了升级，旨在进一步提升产品吸引力和技术竞争力。而享界S9作为华为踏入豪华D级纯电轿车市场的尝试，其市场接受度和销售前景仍充满未知。

尽管问界系列车型短期内获得了市场热捧，但有分析指出，华为的车型可能面临后劲不足的问题。从问界M7的销量走势来看，其交付量在达到峰值后开始逐渐下滑。此外，华为在智能电动汽车领域的竞争策略和品牌建设，特别是如何在豪华车市场树立品牌形象，将是其未来发展的关键。

华为正试图通过快速的产品更新和技术创新，维持市场热度，这种类似于消费电子产品的快速迭代模式能否在中国汽车市场取得长远成功，还有待观察。特别是在豪华车领域，品牌认知度、服务体系以及长期的用户口碑建设，对于挑战传统豪华品牌至关重要。尽管享界S9在技术配置上下足功夫，但其市场定位和价格区间内的激烈竞争不容忽视，华为需要克服品牌认知、服务整合等方面的挑战，以实现长远的市场突破。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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