有一些领先指标可以试试分析下:
中国-出口集装箱运价指数[CCFI]
这个指数一看就知道是运输的价格指数,通过价格涨跌,判断外贸的涨跌。这个指数增涨得快,也就意味着外贸同比增长得快。
5月24日,中国-出口集装箱运价指数[CCFI]数值是1389,比年初增长了48%,上海出口集装箱运价指数[SCFI]是2703,比年初增长了42%,基本判断中国出口的货运价格出现了很大的上涨。
哪些国家的价格指数涨得快?
首先看美国,数值是1000上下,比年初上涨了22%,说明对美国的出口正在靠近复苏的周期。
其次看欧洲,数值是1800多,比年初上涨了55%,一方面说明中国对欧洲的出口正在复苏,但是另一方面,也要考虑红海危机,对欧洲货运的影响,很多货运公司绕道好望角,航行时间和成本都大大增加了。
再次看东南亚,数值是810多,比年初上涨了20%、可与对东盟出口增速互相印证,所以东南亚的出口接下来可能也是比较乐观的。
最后看一个增速飞快的地区,南美洲,数值显示是1091,但是比年初上涨了85%,这说明对南美洲的出口,接下来会有更大的增长可能。
从指数判断,日本韩国接下来的增速估计会比较慢,甚至下跌。这跟我们前4个月的负增长趋势也是相匹配的。
中国-PMI新出口订单(L)
从数据来看,中国PMI新出口订单从2023年4月以来一直低于50,也就是属于衰退期,但是到了2024年3-4月连续2个月站上了50,指数报50.6,重回景气区间。也就是说,订单从收缩走向了扩张的趋势。
综上,不论从[CCFI]指数,还是从PMI新出口订单数据来看,中国的出口,在5月中旬开始,应该逐步踏上了复苏的周期,只是还有很多国际变局,例如俄乌战争、红海冲突、美国加税等。
最后做个小结——
从2024年的1-4月数据看,出口确实在逐步回暖,而且结构上进一步分化,高附加值产品的出口增速更加明显,对东盟和拉美的出口增速更快。
对于未来,从各种预期性指标来看,当前出口的订单和货运价格都在上涨,如果不出什么大的变动,今年外贸应该会比2023年好做一些,但是性价比,还是今年的核心战场。
做外贸和准备做外贸的同学,祝你好运。这个产品的外贸订单居然接到2028年了?
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