大众、本田相继“动手”，合资车企被动持续优化在华产能裁员潮起！

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2024-05-28 14:41:04 财联社

大众、本田相继“动手”，合资车企被动持续优化在华产能

近期，汽车市场销售状况的不振导致多家车企遭遇经营困境和流动性问题。5月期间，一股裁员潮在汽车行业中悄然兴起。例如，大众集团正计划削减德国的行政人员以期改善业绩；理想汽车也展开了人员结构的优化调整，优化比例超18%；而广汽本田、一汽-大众等合资企业也相继传出裁员消息。

具体而言，一汽-大众佛山分公司近期宣布将对约700名员工实施优化调整，主要涉及2019年至2024年间合同到期的部分员工，计划依据绩效评估结果进行人员精简，并承诺依法给予经济补偿。与此同时，佛山工厂还计划在5月25日至6月10日期间暂时停产，以配合此轮人员调整工作。一汽-大众对此回应确认了合同到期不续约的情况，并强调这一举措已与地方政府沟通，不会影响日常运营。大众、本田相继“动手”，合资车企被动持续优化在华产能。

此前，一汽-大众内部流传的一份名为“突围行动”的通知，尽管后来被官方否认，但其内容透露出公司正面临转型的紧迫性与挑战，强调了求生存、谋转变的必要性。行业观察家指出，在新能源汽车迅猛发展的背景下，不仅是主流合资品牌在中国市场面临严峻考验，众多二线、三线合资品牌的市场份额亦显著下滑，边缘化趋势明显，自救与破局成为了它们亟待解决的问题。

数据显示，4月份全国乘用车零售量为153.2万辆，主流合资品牌销量同比减少26%，仅售出45万辆，其新能源车型渗透率低至7.5%，显示出市场空间被不断挤压的现状。此困境并非一汽-大众独有，广汽本田同样采取措施应对，通过征集自愿离职员工，已收到约1700名员工响应，占员工总数的14%，预计补偿工作将持续至8月。

此外，合资品牌间的“关停并转”现象频现，如北京现代、神龙汽车和广汽三菱等企业纷纷出售或调整生产线，反映出在行业变革中，传统合资品牌所面临的产业升级压力和产能过剩问题。

乘联会秘书长崔东树指出，合资车企过去作为先进技术与优质产业链的代表，对中国汽车市场的成长起到了关键支持作用，但随着汽车产业向电动化、智能化转型，其原有优势逐渐减弱，产能过剩问题日益突出，整个行业正面临前所未有的挑战。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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