事关人命，竟然几天还没好？一只坏掉的红绿灯，从报修到维修究竟要经历什么！

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2024-05-27 13:42:07 解放日报

事关人命，竟然几天还没好？一只坏掉的红绿灯，从报修到维修究竟要经历什么

5月10日，江苏省发生了一起涉及渣土车与大巴的交通事故，导致一名小学五年级学生不幸丧生。事故调查显示，当时两车均在直行道上行驶，由于路口直行信号灯故障未亮，大巴司机未能充分观察路况，以约30公里的时速通过，与以50公里时速从另一方向直行的渣土车相撞。事关人命，竟然几天还没好？一只坏掉的红绿灯，从报修到维修究竟要经历什么！

此次事件引发了公众对交通信号灯故障未及时维修问题的关注。不少群众反映，多地存在交通信号灯故障数日未得到有效处理的情况。调查发现，交通信号灯的维护保养通常由第三方公司受交警部门委托执行。事关人命，竟然几天还没好？一只坏掉的红绿灯，从报修到维修究竟要经历什么！

针对信号灯故障的维修响应时间，虽然合同规定紧急情况需半小时内响应，一般维修2小时内进行，且多数城市要求白天维修响应不超30分钟，但实际上，从报修到维修完成的时间间隔差异较大，部分案例中甚至长达数日。

在故障报告流程中，公众往往不清楚正确的上报渠道，导致信息传递受阻。一些市民在尝试通过各种途径反映问题时，遭遇了推诿或处理迟缓的情况，凸显了从发现问题到解决问题过程中存在的协调不畅。

分析指出，交通信号灯维护外包是因交管部门人力紧张，但多环节的管理链路可能导致信息传递复杂化，影响维修效率。同时，中标企业的频繁更换也可能带来设备维修连续性的问题。

值得注意的是，尽管现代交通信号灯系统逐渐实现智能化和联网，旨在通过实时监控提升道路通行效率，但联网主要目的并非即时检测信号灯硬件故障，故在故障发生时，仍需依赖有效的报修和快速响应机制。事关人命，竟然几天还没好？一只坏掉的红绿灯，从报修到维修究竟要经历什么！

综上，提高交通信号灯故障处理效率，需要简化报修流程，明确责任主体，加强部门间协作，并利用科技进步优化监控与维护体系，确保道路安全。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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