被美军拒收的F35大量堆放在停机坪升级滞后危机浮现

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2024-05-23 08:14:48 枢密院十号

F-35隐形战斗机，这一美国极力推崇并向盟国推广的高科技产物，正面临来自五角大楼的严重不满。原因在于其升级工作进度远落后于预期，无法达到美军的严格要求。《防务新闻》的一篇报道揭示了洛克希德·马丁公司因升级滞后导致的困境：已完成生产的F-35因未达标准而遭拒收，公司面临存储空间紧张，新战机不得不堆积在工厂停机坪上。

F-35项目采取边生产边研发的模式，旨在加速研发进程并保证战机的持续先进性。然而，这一创新方法似乎并未如愿顺利实施。特别是Technology Refresh 3（TR3）升级项目，它包含驾驶舱显示系统更新、计算能力提升等多项关键改进，对于实现F-35 Block 4批次的全面作战能力至关重要。遗憾的是，由于软件缺陷和关键部件生产延迟，TR3升级进展缓慢，比原计划晚了近一年。

自2023年7月起，未完成TR3升级的F-35已被五角大楼拒之门外，导致洛克希德·马丁公司的存储压力剧增。据知情人士透露，未来数月可能有多达百架F-35积压，此状况被批评为“不可接受”。美国政府问责办公室警告，集中存放的新战机存在安全风险，且随着生产继续，停放空间日益紧张。

为敦促洛克希德·马丁加快升级步伐，美国众议院军事委员会提议在2025财年的国防预算中削减10架F-35的采购，以节省资金支持TR3项目的推进。但问题远未解决，测试机型的严重短缺及老化问题进一步制约了F-35的升级能力。洛克希德·马丁虽计划新建测试机队，但新机最早也要到2029年才能投入使用，目前仅能采取临时措施缓解燃眉之急。

美国政府问责办公室的报告清晰指出了F-35测试能力的不足，认为这是阻碍项目正常推进的关键因素。对此，有批评指出，这些本应在多年前着手解决的问题，至今悬而未决，导致项目严重滞后。

此外，洛克希德·马丁交付的F-35还存在诸多缺陷，不仅影响了美军的战备状态，也引发了国际客户的不满，比如比利时空军就曾因技术不达标问题拒绝接收F-35A。当前，依赖F-35项目的西方国家似乎陷入被动，面对高昂的维护成本和有限的选择余地，只能对洛克希德·马丁的缓慢改进进程保持容忍。

(责任编辑：张蕾)

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