解密伊朗总统莱希乘坐的直升机 45岁高龄飞行器之谜
伊朗总统莱希近期遭遇的坠机事故引发了对伊朗空军可靠性的广泛关注。事故发生在5月19日，莱希乘坐的直升机在伊朗北部山区坠毁，该地区地形复杂且天气条件恶劣，浓雾伴随降雨。据报道，直升机型号为贝尔-212，这是一种较为老旧的机型，生产年限介于1968年至1998年之间，而且自1979年伊斯兰革命后，西方国家对伊朗实施制裁，禁止此类飞机出口到伊朗，导致该国无法获得新飞机或原装配件，严重影响了航空业的安全与维护。
英国《金融时报》指出，失事的直升机购于伊朗末代国王时代，至少已有45年历史。伊朗前外长扎里夫指责美国的航空出口禁令对此类悲剧负有责任，认为这是对伊朗人民的伤害。历史上，伊朗曾拥有众多美制贝尔直升机，但在制裁压力下，即便尝试通过核计划谈判换取航空现代化限制的放松，也未取得成功。
目前，伊朗可用的飞机数量极为有限，尤其是适航国际航线的飞机，迫使多数乘客依赖外国航空公司出行。据统计，伊朗飞机平均服役年龄高达28年，成为全球最老化的机群之一，严重威胁飞行安全。尽管伊朗试图通过非正式渠道获取零件，但货币贬值加剧了成本负担。
伊朗空军不得不依赖于革命前购自美国的老旧飞机，如F-4和F-14战斗机，这些机型早已停止生产。虽然伊朗也装备了苏联时期的米格-29和苏-24等机型，但当前国际环境，特别是俄乌冲突，可能影响了这些飞机的后续供应。伊朗的战略重点虽放在核项目、导弹及无人机研发上，然而这些并未能解决其民用及总统出行所需的现代、安全飞行工具的问题。
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