环球时报消息，为期5天的伊朗全国哀悼21日进入第二天。在坠机事故中去世的总统莱希的遗体告别仪式首先从西北部城市大不里士开始。《环球时报》特约记者21日在现场看到，运载莱希等人遗体的灵柩从这里启程，前往全国各地。在截至23日的3天中，莱希遗体的告别仪式和葬礼将先后在4个地方举行，包括伊斯兰教什叶派的圣地、国家首都和莱希的出生地。在伊朗军方下令调查事故原因的同时，美国《华盛顿邮报》和伊朗《德黑兰时报》等多家媒体证实，伊朗总统、外长等遇难时乘坐的是美国公司设计并制造的贝尔-212直升机。伊朗被认为在几十年前购买了这些飞机。美国国务院发言人20日透露，涉事飞机发生事故后，伊朗曾要求美方协助调查，但美方因“后勤原因”未提供协助。“美国制裁导致伊朗空难”的说法被多方提及，美方坚决反对这一指责。

21日下午，伊朗总统莱希的灵柩抵达德黑兰机场。（法新社） 

德黑兰今天举行盛大仪式

大不里士城是伊朗东阿塞拜疆省的省会，莱希等政府高官乘坐的直升机19日就是在这里的山区发生坠机事故。21日一大早，《环球时报》特约记者赶到大不里士的烈士广场时，这里已经人山人海，到处悬挂着伊朗国旗、莱希等人的画像和横幅。9时40分左右，运载着8具灵柩的灵车缓缓驶来，悼念民众按照习俗将手中的鲜花等抛向灵车，护卫士兵再将这些物品还给民众。

“伊朗人向在直升机事故中去世的总统致以最后的敬意”，法新社21日报道称，当天，数万伊朗人聚集在大不里士城中心广场，挥舞着伊朗国旗和已故总统的肖像，致以哀悼。同日下午，莱希的遗体被空运到伊斯兰教什叶派的圣地库姆，在这里举行祈祷仪式，再转移至首都德黑兰。22日，德黑兰将举行盛大游行，由伊朗最高领袖哈梅内伊主持祈祷。最后，莱希的遗体将被空运到他的家乡、伊朗东北部城市马什哈德，并于23日晚举行葬礼后埋葬在那里。

《环球时报》特约记者21日在大不里士采访中发现，除了悲伤，伊朗民众还有很多情绪。因为政府已宣布在6月28日举行总统选举，有民众希望能选出好总统改善国家状况，有人说不希望国家再有争吵和战争，将更多的资源投入经济建设。大部分人都不感到焦虑，他们认为国家不会因为莱希的突然去世出现任何动乱。

据伊朗伊斯兰共和国通讯社报道，除了伊朗，至少有7个国家宣布为伊朗总统的去世举行全国哀悼。叙利亚和黎巴嫩的哀悼日将持续3天，印度、巴基斯坦、斯里兰卡、伊拉克、土耳其等国的哀悼日持续1天。《印度教徒报》称，印度21日为伊朗总统的去世举行全国哀悼，全国政府建筑降半旗，不举行官方娱乐活动。

美国急忙撇清关系

继以色列之后，美国20日也急忙与伊朗坠机事故撇清关系。美国国防部长奥斯汀当天被问及，是否担心伊朗会将坠机事故归咎于美国。他说，“美国与这起事故完全无关”，“我无法推测直升机坠毁的原因，可能有多种因素，机械故障、驾驶员失误等等。我们会继续跟踪事态发展，但对于坠机原因，我们没有任何看法”。

美国国务院发言人米勒20日在例行记者会上披露了一个重要信息：伊朗政府曾要求美方提供协助。“当任何外国政府遭遇这种事情并要求我们提供协助时，我们一般都会伸出援手。”米勒称，“但因为后勤原因，我们最终没有提供协助。”他拒绝进一步说明细节。

白宫国家安全委员会战略沟通协调员柯比20日称，所谓“美国制裁导致伊朗空难”的说法“毫无根据”，“每个国家都有责任确保自身设备的安全性和可靠性，其中包括民用航空设备”。

但美国媒体的报道显示，伊朗确实因为美国的制裁无法更新其飞机零部件。《华盛顿邮报》称，航空分析公司Cirium的数据显示，在伊朗注册的15架贝尔-212直升机的平均机龄为35年，由于“国际社会”对伊朗的制裁，这些飞机的维护变得非常困难。贝尔公司在给《华盛顿邮报》的一份声明中表示：“我们可以确认，贝尔没有在伊朗开展任何业务，也没有支持他们的直升机机队，我们也不了解这起事故中直升机的运行状态。”

《华盛顿邮报》称，自1979年以来，伊朗一直面临美国的制裁。多年来，这些措施不断扩大和强化，并得到欧洲和联合国制裁的补充，对伊朗航空业等产生了负面影响。日内瓦国际关系及发展高等学院高级研究员法尔赞·萨贝特表示，伊朗曾一度能够从西方国家合法进口整架飞机及其零部件，但“特别是在过去15年里，制裁和出口管制不断加强，伊朗在这方面遇到了越来越多的困难”，美国的制裁不仅禁止向伊朗出售美国制造的飞机，还禁止“使用零部件”，制裁使涉及伊朗民航部门和机队的国际交易变得更加困难。

“原因很复杂”

“原因很复杂”，美国有线电视新闻网（CNN）21日发文，历数伊朗当局在此次事故中暴露的航空技术落后、旧飞机维护不善、搜救能力滞后等问题。

俄罗斯卫星通讯社引述俄资深直升机试飞员瓦迪姆·巴兹金的分析称，贝尔-212是一款过时但非常可靠的飞机，出于安全考虑，几乎可以肯定伊朗为其配备了新的发动机，“因此，没有必要责怪导致飞机坠毁的技术问题”。巴兹金表示，直升机是适用于各种气候条件的交通工具，“不幸的是，直升机最薄弱的地方是机组人员，因为没有多少飞行员能够在恶劣天气下安全飞行”。

卡塔尔半岛电视台称，目前没有迹象表明导致伊朗总统去世的坠机事故是一次故意破坏行为，伊朗方面的调查重点是当时的极端天气条件、具有挑战性的地形和可能存在的技术问题。有人质疑，总统莱希等官员是否应该乘坐一架据信已有几十年历史的直升机？还有人质疑，为什么这架飞机会被允许在大雾等恶劣天气条件下起飞？