“由于飞行高度低,留给飞行员和乘客的反应时间非常短,而且由于有旋翼,失事时跳伞的可能性非常低,普通运输直升机基本不会配备降落伞。一些军用直升机的弹射技术也不适合用于运输直升机。”上述民航飞行员表示。
根据伊朗媒体报道,事故发生后,伊朗方面迅速组织救援,但因为事故地区交通不便、山区和森林条件恶劣以及大雾天气,都阻碍了救援行动。
伊朗媒体公布的莱希所乘直升机是美制贝尔-212型。
“美国的错”?
据悉,莱希所乘直升机是美制贝尔-212型,编号6-9221,系上世纪70年代伊朗从美国购买的。
据悉,伊朗共有10架该型直升机。之后,有多架被改造成VIP专机,用于运送伊朗政要。
1979年伊朗伊斯兰革命之后,美国长期制裁伊朗,这些老式美制直升机很难进行正常的设备更换和维护保养。
这起直升机事故之前,去年2月伊朗一架直升机在巴夫特地区一体育场着陆时坠毁,时任伊朗体育和青年事务部长萨贾迪在机上,事故造成这位部长的一名顾问死亡,包括萨贾迪在内的17人受伤。
贝尔-212型直升机是美国贝尔公司在上世纪60年代末开始生产的。
美军退役空军上校塞德里克·莱顿接受美国有线电视新闻网采访时说,伊朗现在拥有的这些该型直升机可能是1976年由亲西方的巴列维政权通过商业途径购买的。
这种老型号直升机缺乏雷达、地形测绘和夜视摄像头等先进设备,这也是莱希所乘直升机发生事故后没有信号传送的原因。
伊朗前外长穆罕默德·贾瓦德·扎里夫表示:“总统直升机坠毁的悲剧是美国的错,美国不顾国际法院的裁决,对向伊朗出售飞机和飞机零部件实施禁运措施。”“这一事件将被列入美国针对伊朗的罪行清单中。”扎里夫补充道。
5月20日,俄罗斯卫星社援引伊朗红新月会负责人皮尔侯赛因·科利万德的消息,提及前一天发生的直升机坠毁事故。科利万德透露,直升机失事后,机上人员迅速丧生,时间仅在几分钟之内
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