东风纳米困在小型电动车市场差异化破局之路在哪里？

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2024-05-18 19:38:42 经济观察报

东风纳米，作为东风汽车旗下面向电动车市场的品牌，市场表现一直较为低调。今年第一季度，其主力车型纳米01累计售出4740辆，与之相比，比亚迪海鸥、海豚及五菱缤果的销量分别达到了70319辆、38271辆和31152辆，显示出东风纳米在销量上与其他品牌的差距。

东风纳米在东风汽车品牌矩阵中定位入门级，专注于10万元以下的小型电动车市场，与风神、奕派形成新能源市场上的三品牌布局。然而，小型电动车市场近年来规模有所缩减，使得东风纳米的发展面临局限性。4月的北京车展上，东风纳米推出了纳米01共创版，计划搭载与大疆车载合作的高阶智驾系统，强调智能化将成为其产品特点，并希望通过用户共创策略寻求市场突破。

东风纳米最初源于2022年7月推出的车型纳米BOX，该车型由东创紫联负责销售，东创紫联专司易捷特新能源汽车在国内的市场营销。易捷特是东风汽车与雷诺-日产联盟的合资公司，尽管其在海外市场表现不俗，但国内品牌认知度和销量受限，促使东风汽车于2020年底成立东创紫联，专注国内入门级新能源车市场。

2023年，东创紫联更名东风汽车纳米科技有限公司，并正式发布东风纳米品牌，1月推出“首款”车型纳米01，定价7.48万元至10.48万元，直接竞争比亚迪海鸥和五菱缤果。尽管纳米01在某些性能指标上有一定竞争力，但在品牌知名度和配置多样性上略显不足。

当前，东风纳米面临的更大挑战在于小型车市场需求的转变。随着消费升级，中国新车市场高端车型占比上升，5万元至10万元的小型车市场份额显著下滑。同时，小型电动车市场竞争加剧，多家品牌如长城欧拉、比亚迪、五菱等已先行布局并取得良好业绩，东风纳米作为新加入者，面临着市场萎缩和强敌环伺的双重压力。

此外，供应链波动和价格战进一步压缩了小型电动车的利润空间，对成本控制提出了更高要求。东风纳米意图通过用户共创和智能化作为差异化竞争手段，但这两大领域已有多家品牌涉足，且智能化研发成本高昂，这对东风纳米而言是不小的考验。在东风汽车多品牌战略中，东风纳米的定位相对边缘，要在这样的环境下实现品牌崛起，无疑是一条充满挑战的道路。

(责任编辑：张蕾)

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东风纳米 困在小型电动车市场 差异化破局之路在哪里？

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