一切“从重从快”,确保城市资源向头部人才倾斜。
去年,苏州工业园区实现生产总值3686亿元,同比增长5.9%,6069.67亿元的进出口总额位列全国第一位。
壮士断腕般给产业换血,奠定苏州工业转型升级,与时俱进的可持续增长基础。今年一季度,苏州高新技术产业产值占规模以上工业总产值的54.6%。
从引资之城到引智之城,苏州就是新质生产力的范本。
汽车产业的崛起,是中国制造业由大到强的一个关键标志。
在这个产业,苏州也没落下。
背靠汽车产业高地上海,苏州很早就通过提供产业链配套切入汽车产业的发展。
早期苏州的汽车类上市公司,多为承接上海溢出的产业需求,如沪光电器、上声电子、常熟汽饰等。1999年,全球最大汽车零部件巨头德国博世,将生产与研发中心落地苏州,更让苏州的汽车配套定位进一步确立。
但苏州聚焦于汽车配套产业,缺少强有力的整车品牌。落户苏州的整车品牌仅有苏州金龙、奇瑞观致、长城前途等,除金龙外表现均不理想,让苏州在汽车产业缺少主动权。
面对困局,怎么办?苏州的答案是,
超越现在朝前看,前瞻布局未来的关键技术,通过抓住未来的牛鼻子,化被动为主动,另辟蹊径,谋取着汽车产业的未来竞争力。
去年10月,苏州上线了全国第一条全息感知智慧高速公路测试路段,这条路能做到自动汇车预警、变道预警、事故预警,其中有6.5公里可达L4级自动驾驶。
苏州喊出,要做
“聪明的车”“智慧的路”“灵活的网”。
项庄舞剑,意在沛公。
苏州的汽车产业链足够完整,自动驾驶企业来到苏州,可就近测试、就近优化。既然抓不住一线整车品牌,那就抢跑自动驾驶,抓产业未来的高端部分。
苏州,这座没有机场的地级市,正以超乎想象的速度在经济赛场上奔跑。一季度数据显示,苏州GDP达到5549亿元,位居全国城市第六,实际增速高达7.9%,在万亿GDP俱乐部中领跑
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