匈牙利缘何会成为中国企业登陆欧洲的“桥头堡”?
龚韬:
近年来,得益于中匈两国之间的友好关系和匈牙利良好的投资环境,越来越多的中国企业将匈牙利作为其在欧盟内投资的首选地。
汽车工业是匈经济支柱产业之一,全球二十大汽车制造商中,有超过14家在匈牙利建立整车制造工厂和汽车零部件生产基地。
2016年,匈政府还专门制定电动汽车发展规划,电动汽车产业在匈发展具备良好基础。
与此同时,中国在全球新能源产业中具有技术先进、市场广阔和产业链成熟度高等优势。
双方优势互补,合作潜力巨大。
匈各界高度欢迎中国电动汽车产业链企业来匈投资,他们认为相关投资与合作将进一步巩固匈长期经济增长的基础,强化匈在全球电动汽车转型中的地位,让匈在国际竞争中保持优势地位。
环球时报:
提及新能源产业,我们也看到一些欧洲国家不满中国电动汽车、光伏等产品进入欧洲,声称“中国的过剩产能会损害欧洲”。
您如何看待这种情况?
龚韬:
有关“中国产能过剩”的炒作毫无道理。
中国新能源产业产能是推动绿色发展亟需的先进产能,而不是过剩产能。
中国的绿色技术、绿色产品,特别是新能源产业的发展,顺应各国缓解能源危机、应对气候变化的需要,将为全球绿色低碳转型作出重要贡献。
所谓“中国产能过剩论”只是为保护主义提供借口。
限制中国电动汽车等新能源产品出口,只会造成“多输”局面。
近期,西雅尔多外长接受媒体采访时表示,所谓“中国电动汽车产能过剩”纯属谬论,只是政治说辞,电动汽车市场需求很大,产能短缺才是事实。
中方对此高度赞赏,愿同匈方继续深化新能源汽车产业合作,实现互利共赢。
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