近期,电动汽车领头羊特斯拉在中国推出了先进的驾驶辅助功能,但这步行动并未像业内和投资界所预想的那样带来颠覆性变革,反而引发了广泛的讨论。
GAM投资的领头人马克·霍廷在接受CNBC采访时提出,外界对特斯拉全自动驾驶(FSD)在中国上线的期望存在误解。他澄清说,特斯拉当前提供的服务实质上是辅助驾驶,并非完全自动化驾驶,在技术层面与其他地区的现有技术并无显著差异。
尽管特斯拉FSD功能在中国成功上线,是在通过了严格的数据安全审核之后,这一进展促使特斯拉股价显著攀升,霍廷却指出,市场对于FSD技术的过高期望和解读,忽视了它本质仍属于第二级驾驶辅助系统。他预测,达到真正意义上的全自动驾驶,还需等待5至10年时间。
值得注意的是,中国本土企业如比亚迪、华为、小鹏等,在该领域同样表现出色,为市场带来了激烈的竞争态势。
特斯拉与中国互联网巨头百度的合作,让特斯拉能够接入百度地图服务,这是其在中国部署FSD服务的重要环节。不过,霍廷认为,这一合作短期内或许对百度的益处更为明显。
在此背景下,行业专家向投资者和市场发出呼吁,应当冷静分析当前技术的局限性,并理性评估其未来的发展潜力。
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