五一假期期间,各地迎来旅游高峰,杭州地铁龙翔桥站作为靠近西湖景区的交通枢纽,在5月1日的客流量超过32万人次,对此采取了一项创新措施:10台闸机进入“常开门”模式。与传统闸机需刷卡或扫码后开启不同,这些闸机持续开放,乘客完成刷卡扫码操作后可直接通行,无需等待门开,此举不仅提升了通行速度,还减少了闸机磨损,据杭港地铁工作人员介绍,这是杭州地铁首次在节假日采用此模式,以应对大客流,实际运行显示通行效率提高了约20%。
杭州并非唯一实行此探索的城市,上海、合肥和广州等地的地铁系统也进行了类似的试点。例如,上海地铁在特定时间段和车站测试“常开门”模式,旨在评估其对早晚高峰乘客流动性的改善效果。合肥轨道交通的数据指出,该模式能将单台闸机的通行效率提升30%至40%。
这种尝试不仅技术创新,更是服务理念的革新,反映了公共交通管理方对乘客体验和需求的关注。它建立在对公众文明素质的信任之上,期待每位乘客都能自觉遵守规则,文明出行,从而共同促进公共秩序和效率的提升。尽管如此,系统设计时亦考虑到防止逃票行为,确保乘客必须经过正常验证方可通行。针对可能的安全顾虑和其他改进建议,如避免夹伤乘客、优化扫码流程等,各方也在持续收集反馈,以期不断优化。
“常开门”模式的试行,开启了关于公共服务未来发展路径的新思考,强调从满足需求出发,灵活适应实际情况,利用科技进步优化服务。公共交通的高效运作对市民生活及城市形象至关重要,管理方应保持开放,积极采纳乘客意见,推动城市公共服务持续向好发展。
“五一”劳动节首日,上海的外滩、南京路步行街及豫园迎来了大量游客。南京路步行街的瞬时客流高达4.9万人,比去年同期增长了34.1%,全天累计客流量达22.9万人次,同比增长36.3%
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