五百里滇池映入眼帘,无数商贾如潮涌入昆明。这座高原春城,不仅流淌着开放的血液,更怀揣着走向世界、拥抱全球的壮志与行动。这便是当今昆明最醒目的标志和最深厚的底蕴。
昆明,正积极对接国家发展战略,紧跟省委“3815”战略目标,大力培育资源经济、园区经济、口岸经济,有力推动“辐射中心 开放春城”建设迈向崭新阶段。昔日的交通末梢如今蜕变为核心枢纽,过去的开放边缘已跃居前沿地带,昆明更成为全国唯一坐拥“边境线”的省会城市,其国际影响力与日俱增,全球视野下的“春城”与“花都”,正以深度开放驱动高质量发展。
内畅外联,昆明的辐射能力持续增强。磨憨口岸,作为中老铁路、昆曼公路交汇处的国家级陆路口岸,是中国连通老挝的关键通道,亦是通往东南亚的重要门户。自2024年以来,磨憨口岸已接待外籍旅客逾29万人次,较上年增长227%,占总出入境人数的半壁江山,超越了中国籍旅客数量。随着“一带一路”倡议的深入实施,中老铁路客货运量激增,加之磨憨国际口岸城市建设进程加速,该口岸的人员、车辆、货物往来呈现出迅猛增长态势。
2022年5月,昆明正式托管西双版纳州磨憨镇,由此成为全国唯一拥有边境线的省会城市。托管以来,昆明精心编制《磨憨国际口岸城市总体发展概念规划》,百项重大项目如东盟大道等加速推进。昆明充分利用中国(云南)自由贸易试验区昆明片区、昆明经济技术开发区、昆明综合保税区、磨憨—磨丁经济合作区“四区”政策优势,借力大通道驱动大物流,大物流带动大贸易,大贸易催生大产业,大产业支撑大发展,开启了内联外通、构建南亚东南亚辐射中心核心区的新征程。
昆明发改委有关负责人表示,依托“八出省五出境”铁路网、“七出省五出境”高速公路网,包括中老铁路在内的重大交通设施的建设和开通,昆明正布局建设昆明商贸服务型、昆明—磨憨陆港型(陆上边境口岸型)、昆明空港型等国家物流枢纽,构建起“枢纽+集聚区+中心+通道”的现代物流空间格局,有力助推通道经济的崛起。
从昨天(10日)起,昆明南至万象D87次/D88次国际旅客列车新增国内段玉溪站和老挝段孟赛站2个停靠车站,至此全线停靠站点已达10个。
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