比亚迪王传福说方程豹让大家更嗨探索个性美学与极致自由(3)

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2024-04-26 19:11:56 手机凤凰网

DMO超级混动越野平台并非单一技术名称，而是集合了CTC电池一体化技术、越野专用混动架构等多项前沿科技。

其中，CTC电池底盘一体化技术取代了传统硬派越野车（非承载式）的大梁结构，显著提升多项性能参数，如整车刚度提升38%，质心下降110mm，侧倾稳定角大于44°，实现50:50的前后轴荷比等，赋予车辆更佳操控性。

以豹5为例，CTC技术的应用使其上下车体得以解耦，使上车体专注于营造豪华体验，下车体专注于满足越野场景需求，二者通过柔性衬套和悬置实现隔振降噪，结合云辇-P智能液压车身控制系统，增强越野能力和乘坐舒适性。

豹5还配备了“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，这是新能源越野车如豹5所特有的技术之一，搭配智能制动控制技术，实现“豹式掉头”功能，将整车转弯半径缩小至3.4米。

在越野专用混动架构上，豹5由纵置EHS电混系统、纵置发动机、越野专用后驱总成、越野专属刀片电池构成。其中，搭载1.5T混动专用发动机，峰值功率达143kW，热效率超过40%。

豹5在每个车轮均融入“电”元素后，越野性能不仅更加智能化，动力表现也更为强劲。与纵置EHS电混系统协同工作，整个动力系统可产生超过500kW的峰值功率，零百加速仅需4.8秒。

此外，豹5的后驱总成内嵌低速越野挡，通过电子差速锁均衡两侧车轮动力输出，将原本最大400N·m的后电机扭矩放大至轮端的8000N·m，生动诠释“大力出奇迹”。

“真正的强大不惧任何挑战”，王传福在发布会上的这番话，可视作对方程豹向越野老手发起挑战的宣告。然而，更深层次看，凭借新能源优势占据更高起点的比亚迪，或许已经洞察到未来世界对个性美学价值与生活方式多元探索的无限可能。

尽管不同时代塑造出性情、兴趣各异的消费群体，表面看似差异巨大，但其内在核心并无改变：驱动他们持续探索、努力超越自我的，是对生活的永恒热爱。

方程豹接下来的任务，便是探寻更丰富的汽车产品形态与可能性，彻底实现个性平权，让每个人都能体验电力带来的极致自由，助力他们抵达内心深处那份真正的热爱。这或许将成为未来中国车市最具魅力的乐趣与浪漫所在。

(责任编辑：张蕾)

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