近期,多地发生由电动自行车引发的严重火灾事故,令人警醒。当前,上海正全力推进电动自行车安全治理专项工作。
4月22日,上海市应急管理局局长马坚泓在《2024民生访谈》节目中透露,相关部门正在加速修订非机动车相关条例,该条例的出台将为电动自行车整治行动提供有力的法规支持。
马坚泓指出,近一年来,消防安全形势严峻,火灾事故频繁发生,总计达16500余起,日均约45起,较上年同期略有增长。火灾数量与死亡人数双升,其中居民住宅、厂房仓库及商业场所火灾尤为突出,居民火灾占比高达总火灾事故的80%,尤其在有人员伤亡的火灾中占比超过86%,成为下一阶段重点防范方向。备受社会关注的电动自行车火灾问题亦呈上升趋势,去年共发生此类火灾1019起,且年增长率约为30%。
据马坚泓介绍,上海电动自行车保有量居全国之首。自今年4月2日起,上海已启动电动自行车专项整治和排查工作。前期数据显示,上海电动自行车保有量约为1060万辆,而目前掌握的数字已增至约1200万辆,正在进行精准摸排以确定实际使用数量。
尽管上海电动自行车数量庞大,但与其相关的标准、政策尚不完善,例如缺乏年检制度。电动自行车火灾中,电池问题是关键。虽然目前整车进楼充电现象已减少,但电池带回家充电仍普遍存在,去年发生的1000多起火灾中,有20%系室内充电引发。
因此,上海正积极推动电动自行车整治工作,涉及范围广泛,包括制定针对锂电池的安全年检标准、引导电池报废流程、判断电池安全性等。研究显示,随着锂电池使用寿命增加,火灾发生概率显著升高,不仅在充电时可能引发火灾,还可能自燃。
整治措施主要包括两方面:一是加强宣传,引导市民避免将电池带入家中充电,严禁在楼道、疏散通道内充电以及“飞线充电”;二是从政策层面和资源扩充角度,确保市民有充足的集中充电设施。从长远治理角度看,上海将出台相关政策,如锂电池安全及报废引导措施、以旧换新政策等,并将竭力保障充电桩的供应。
马坚泓强调,要确保电动自行车安全专项整治取得实效,需兼顾“堵”与“疏”。
一方面,针对不规范行为,应制定强有力的法规标准或措施,一旦因电池或整车入户引发火灾,可适用“失火罪”予以严惩,甚至追究刑事责任。例如,因家中充电导致火灾,造成自身或他人财产损失的,受损方有权提起公益诉讼,这是强化法律法规的重要手段。
另一方面,针对违规飞线充电、携带电池入户等问题,相关部门正在修订非机动车相关条例,旨在为未来执法中对占用通道等违规行为提供更明确的法律依据。马坚泓表示,将以劝导、教育为主,但对于不听劝阻、持续违规并造成自身及他人损失的行为,将依法予以处罚和追责,该条例即将出台,将为整治工作提供更强有力的法律支撑。
对于市民在民生访谈中提出的“共享充电位密集分布,一处充电柜起火易引发连片火灾”的问题,马坚泓回应称,上海正对此展开深入研究,并积极鼓励居民及企事业单位设置集中充电、换电设施。期待更多规范企业在建设充电柜的同时,具备完善的监测和集中管控能力,一旦察觉充电过程中出现过热或火灾迹象,能迅速通知附近部门采取应对措施。
5月27日,一场聚焦电动自行车安全治理难题的讨论会在闵行区展开,由闵行人大主导的第二季“人民城市议事厅”活动如期举行
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