理想汽车近日打破沉默,动作频频。先是宣布全新理想L6在上市72小时内收获超过10000辆订单,随后又对外宣告除L6外全线产品价格下调。具体调整涉及2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想 MEGA,新定价体系惠及新定购及已定购未交付用户。其中,各车型降幅在1.8万至2万元之间,理想MEGA更是直降3万元。
理想汽车同时承诺,将对已提车的2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想 MEGA车主给予现金回馈。这一边订单火爆,另一边全系降价,理想汽车此举引发市场关注。
实际上,全新理想L6在上市之初即已实施降价策略。该车于4月18日上市,起售价为24.98万元,而据理想汽车商业副总裁刘杰透露,L6原定起售价为25.98万元。这意味着理想汽车全系列产品均有所降价。
尽管理想汽车在2024年第一季度以8.55万辆的销量成绩荣膺中国市场30万元以上新能源品牌销量冠军,但这一表现远未达到其内部预期。回顾2023年,理想汽车全年交付新车376030辆,同比大幅增长182.2%,并以超过六十万辆的累计交付量稳居中国新势力车企榜首。然而,理想汽车创始人李想在今年元旦设定了更为宏大的目标:2024年实现80万辆销量,这一数字近乎2023年实际销量的两倍。按照这一目标,理想汽车每个季度需销售约20万辆汽车。然而,第一季度仅完成8.55万辆的现实,与目标相距甚远。
因此,理想汽车全系降价举措被视为其积极提振销量的一大战略。
值得注意的是,近期新能源汽车市场的价格战愈演愈烈,理想并非孤例。小米SU7上市后,多家车企纷纷宣布降价,部分车企甚至多次调整价格。如问界新M7车型降价2万元,小鹏汽车针对2024款G9提供最高2万元的购车补贴,蔚来推出最高10万元的油车置换补贴,吉利汽车部分车型置换优惠高达5.3万元。反观特斯拉,在一众降价潮中逆市上调国产Model Y系列价格,但同时也提供了星空灰车漆的免费选配。
此外,小鹏汽车近期频繁调价,继G6上市后直降2万元,又推出限时购车补贴,覆盖G9、G6、P7i、2024款P5四款车型。特斯拉亦在全球范围内对多款车型进行价格下探,包括在美国、中国及欧洲、中东和非洲等地。
面对小米SU7的竞争压力,智界汽车更是祭出“截胡”策略,向已下单小米SU7的车主提供5000元现金补贴,鼓励他们转向购买智界S7,并明确表示此政策将持续至5月底。
当前新能源汽车市场的价格战硝烟弥漫,反映出行业竞争正日趋白热化。然而,持续的价格战对部分车企并非利好。博世中国CEO徐大全在最近的新闻发布会上指出,去年中国车市平均价格下滑15%,主机厂间的降价竞争令汽车技术供应商面临巨大压力。徐大全警示,价格战若持续下去,可能导致产业链各方都无法盈利,进而影响企业的长远发展。当前众多新能源车企尚未实现盈利,对于已上市企业,降价促销短期内或能刺激股价,但长期缺乏利润支撑显然无法维系。如此看来,价格战或将加速部分玩家出局,尤其是那些尚未上市的车企。
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