向“电”靠拢，6款海外品牌全新车型北京车展首发 各展魅力(2)
申报数据显示，Aceman搭载最大输出135kW的电机，Aceman S版本电机最大输出为160kW，对于小型SUV来说性能不俗。然而，两者的电池组容量可能分别为40kWh和54.2kWh，续航里程可能成为短板。尽管如此，Aceman无疑将在MINI品牌新能源产品线中占据重要位置。
奥迪Q6 e-tron
2023广州车展上，奥迪Q6 e-tron原型车短暂亮相，其内饰设计尤其引人注目，配备曲面双连屏、副驾驶娱乐屏、AR-HUD抬头显示系统等先进配置，同时保留了奥迪一贯的豪华质感。尽管海外实车展现出后排平坦地板和宽敞前备厢空间，但国产版Q6 e-tron的具体数据仍未公开，目前亦无工信部申报信息。
按照计划，奥迪Q6 e-tron将于2024年实现国产化。在北京车展上，这款车很可能发布重大消息。此前，奥迪宣布与华为合作，Q6 e-tron的智能座舱有望采用华为操作系统，并在华为技术支持下提升智能驾驶辅助能力。这款车型之后，奥迪的新能源产品阵容将更具吸引力。
马自达J90A
长安马自达近期连续发布全新轿车预告图，似乎意欲在北京车展带来惊喜。根据马自达规划，内部代号J90A的车型将于2024年上市，同时马自达已注册MAZDA EZ-6和MAZDA EZ-60商标。
预告图细节暗示，马自达J90A或将基于支持纯电、增程、氢电的EPA1平台打造。该平台下已诞生深蓝SL03，起售价低至13.99万元，预示着J90A具备一定的定价灵活性。为确保竞争力，即使采用EPA1平台，马自达仍将负责J90A的外观设计与底盘调校，力求令马自达粉丝满意。若J90A市场反馈良好，有望被引入海外市场，成为马自达新的增长点。
别克GL8陆尊PHEV/别克GL8混动版
别克GL8在商务车市场地位稳固，涵盖陆上公务舱、陆尊及Avenir艾维亚等多元选择，满足不同预算购车者需求。步入新能源时代，别克推出GL8混动版与GL8陆尊PHEV，延续其市场优势。
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