蔚来城区智驾为什么比友商慢一步 蓄势待发，厚积薄发
蔚来城区智驾为什么比友商慢一步
4月20日，李斌公布，蔚来将于4月30日向用户交付（NT2平台车型）全域领航辅助NOP+的城区功能。该功能采取订阅制，城区与高速领航合为一个订阅项目。至2025年，蔚来致力于实现智驾使用时长占比达80%，且智驾安全性较人驾提升十倍。当前，蔚来2.4.0版本的智驾安全性已是人驾的6.26倍。蔚来城区智驾为什么比友商慢一步。
蔚来用户已累积智驾行驶里程8.99亿公里，NOP+无疑位列中国智能驾驶第一梯队。其覆盖范围广泛，包括726座城市的城区道路847,221公里及高速道路360,755公里。蔚来构建群体智能架构，通过驾驶场景识别、驾驶员意图预测、注意力识别及多模信息融合等途径，打造人车共驾安全模型ADMS。
在Banyan2.6.0系统中，蔚来将进一步优化复杂路况下驾驶的舒适度，如车流量大、人车混行的路口，提升系统对环境的认知能力。即使在无高精地图支持的情况下，系统也能更早预测所需车道，降低无效行为频率。在车流密集路段，换道与绕行的积极性与成功率将得到提升，确保高效通行。系统还能模拟人类驾驶方式，巧妙利用对向车道或路口狭窄空间，实现灵活流畅的通行。
蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿透露，蔚来已升级OCC网络识别精度，激光雷达与视觉前融合的占用网络在10米至300米范围内，占用栅格精度可达20厘米；10米以内则精确至5厘米。依托群体智能，每个版本蔚来均有1000万公里真实验证里程。蔚来城区智驾为什么比友商慢一步。
蔚来将持续研发点对点智能驾驶技术，旨在实现任何地点皆可开启，包括停车场与换电站的无缝接入。此外，蔚来即将展示离车自主换电功能，并改进换电泊车体验，无需依赖标线即可任意泊入换电站。完成换电后，车辆将自动停入车位等待车主。
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