2023年的成功让中国车企想要在2024年再次复刻奇迹,根据公开数据,长安、奇瑞和长城(哈弗)共计划2024年在俄罗斯销售近60万辆汽车。
如此庞大的汽车市场让其他国家也想要分一杯羹,各国的汽车品牌纷纷进军俄罗斯,想要与中国汽车品牌“打擂台”。
比如,印度汽车企业就想要在俄罗斯的经济适用型汽车市场上站稳脚跟。塔塔汽车公司(TataMotorsLimited)生产的经济型汽车已经在俄罗斯上市,除了自己的产品线外,这家印度汽车企业还拥有英国捷豹、路虎、戴姆勒、罗孚和兰彻斯特的生产线,他们想要借机填补俄罗斯市场上西方汽车的空缺,并由此获得竞争优势。
塔塔汽车的纯电动汽车“Tiago”。图源:日经中文网
去年,伊朗汽车也开始进军俄罗斯市场。霍德罗(IKCO)的轿车已经在俄罗斯上市,另一个品牌赛帕(Saipa)也于2023年底宣布进军俄罗斯,但目前尚未有实质性动作。
伊通社(IRNA)德黑兰2023年5月2日报道,伊朗塞帕汽车集团宣布签订了该公司生产的三款车型出口到俄罗斯和白俄罗斯的合同。
继伊朗汽车进入俄罗斯之后,来自非洲的汽车可能也会出现在俄罗斯的汽车市场上。乌干达驻俄罗斯大使摩西·基齐格在去年曾骄傲地称乌干达是非洲电动汽车生产的“领跑者”。
乌干达汽车的开发和生产全权由其国营企业公基拉汽车(KiiraMotorsCorporation)进行。摩西·基齐格在2022年10月曾表示,乌干达有兴趣向俄罗斯供应汽车。他还指出,乌干达对与俄罗斯汽车企业开展合作持乐观态度,并声称乌干达汽车即将在2024年全面进入俄罗斯市场。“机会总是有的。但我还不确定具体日期。”摩西·基齐格称。
这些国家能不能替代中国去填补俄罗斯的汽车市场?笔者并不看好。
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