中国职工总假期数不及全球多数国家带薪休假待落实

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2024-04-16 11:10:57 环球网

五一小长假前夜火车票今日开放购买！假期将于5月1日至5月5日共计5天展开。按照铁路客票提前15天预售的规定，4月16日可购得4月30日车票，17日可购假期首日车票，21日则可购买假期最后一天车票。

中国职工总假期数不及全球多数国家

随着“五一”临近，旅游预订步入高峰期。与此同时，“五一其实只放一天”的话题在网络上迅速走红，引发了对国定假期调休方式的热烈讨论。

中国职工总假期数不及全球多数国家带薪休假待落实

在当前的“凑假”模式下，连续几周的双休日被调整为单休日，部分网友经历了三周“六天班”的工作周期。这种模式遭到许多人的抱怨，认为它打乱了日常生活节奏，对家庭特别是孩子的学习生活造成影响。网友们普遍期望能够恢复正常放假，保持正常的双休日。

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甚至有人呼吁在不调休的前提下，延长假期长度。那么，我国的休假模式究竟有哪些优缺点？相较于其他国家，我们的假期真的偏少吗？

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环球旅讯首席分析师彭涵在接受采访时表示，公众对现行调休“凑假”模式的不满情绪强烈，主要原因是这种模式并未实质增加假期总量，而是在原有工作日的基础上“拆东墙补西墙”，让人们在享受假期后必须“偿还”，补足之前的工作日。这种做法旨在集中假期以刺激消费经济，而非真正让人得到休息，故而引起广泛批评。

中国职工总假期数不及全球多数国家带薪休假待落实

事实上，不计算调休，中国的公共假期数量（包括元旦、春节、清明、劳动节、端午、中秋、国庆等）与大多数欧美国家相当，均为11天。然而，加上职工带薪假期后，我国职工全年的总假期数则低于全球多数国家。

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有专家指出，欧盟法律规定所有成员国须赋予员工至少4周的带薪假期，故欧洲主要国家的年度带薪假期（公共假期+带薪休假）通常较长。

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彭涵强调，关注人的实际休假需求，而非单纯着眼于经济和消费，才是解决问题的关键。近年来，政策层面一直积极推动落实带薪休假制度，如2019年、2022年及2023年发布的多份文件中，均明确提出优化节假日安排、完善带薪休假制度、鼓励错峰休假和弹性作息等措施。

同程研究院首席研究员程超功指出，当前法定节假日的时间布局存在改进空间，特别是在下半年，法定节假日较少且间隔不合理。他建议，可通过为未放假的传统节日（如重阳、冬至、腊八等）增设假期，以及为暑期等旅游旺季增设特定假日，来增加下半年的法定节假日。

(责任编辑：张蕾)

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