德汽车工业协会反对向中企加征关税 吁对话避免贸易冲突
欧盟正针对中国在多个领域开展补贴审查，尤其关注汽车行业。德国汽车工业协会（VDA），代表650家汽车及零部件企业，对此公开表示反对，不支持欧盟对中企电动汽车征收惩罚性关税。VDA主席穆勒指出，此类措施无助于解决本土汽车产业困境，反而可能引发贸易冲突，对德国乃至欧盟的就业、汽车电动化与数字化进程造成负面影响。她呼吁双方就反补贴调查展开对话，强调中国业务对德国就业的重要性。
德国《世界报》援引安永咨询公司的数据指出，中国电动汽车在欧盟市场份额已突破10%，今年一季度在德国的份额从去年同期的7%升至10%。德国《商报》评论道，德汽车工业亟需与中国合作而非对立，强调中国市场对该行业的重要性。以梅赛德斯-奔驰、宝马和大众为例，其在中国市场的销量分别占全球销量的约1/3和近40%。若与中国的合作关系破裂，德国汽车工业将面临市场、原材料和技术转型的多重缺失，严重影响其经济发展。
宝马集团董事长齐普策在访问中国期间强调了国际合作与贸易畅通对促进经济增长、繁荣和就业的关键作用。他认为，宝马在中国的成功是德中长期合作双赢的典范，跨国合作应被视为应对当前及未来挑战的核心力量。
在朔尔茨访华前夕，大众汽车宣布拟投资25亿欧元扩建其在安徽合肥的生产基地和创新中心。大众集团首席执行官布鲁姆明确反对“脱钩”，强调数十万德国就业岗位与对华合作息息相关，大众将持续在中国投资。布鲁姆批评欧盟惩罚性关税计划，主张坚持自由贸易并签署更多贸易协定。他指出，面对中国制造商进入欧洲，应积极应对竞争，如同过去成功应对日本和韩国汽车业崛起一样，保持欧洲汽车工业的市场地位。
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