4月12日凌晨,深中通道中山大桥(斜拉桥)正在进行桥梁荷载试验,60多辆车参与,每辆车载重32吨。目前,深中通道仍有大量机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进施工。深中通道建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。在深中通道工程为6月具备通车条件冲刺时,当天下午“空中深中通道”——粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线率先启动。14:38从深圳蛇口赤湾港起飞的丰舟90型货运无人机,在飞行39分钟后,于15:17顺利降落在中山市小榄镇宏昌物流园,较预计时间提前了6分钟,标志着中山低空经济发展进入新篇章。此外,南都记者了解到,2017年8月18日,中山、深圳水上无直航历史宣告结束,当天备受两地市民期盼已久的深中“水上巴士”正式开通,单程仅45分钟。开通数年来,为两地居民提供了高效的通行方式。待未来深中通道建成通车后,深中两地也将构筑起水、陆、空立体式“通道”。
航班:试运行期间平均每天10个架次
昨日14:38,一架丰舟90型货运无人机从深圳蛇口赤湾港起飞,朝着珠江口西岸的中山飞去;15:00,70公里外的中山市小榄镇宏昌物流园,粤港澳大湾区首条跨海低空物流商业化航线启动仪式(下称“启动仪式”)举行。此时,这架无人机飞跃在伶仃洋上空,俯视深中通道,犹如一只巨大的风筝架在海上,又像是一根月老的“红线”,将中山、深圳两座城市紧紧“系”在一起。15:17,比预计时间提早6分钟,这架货运无人机成功抵达启动仪式现场。该航线由国内无人机载货运输领军企业丰翼科技(深圳)有限公司(下称“丰翼科技”)及中山市交通运输局共同谋划开通,这也是深圳与中山之间开通运营的首条低空飞行商业化物流航线,构建起了两地的“空中深中通道”。丰翼科技介绍,当前“深圳 中山”航线试运行中,深圳航站点在南山区,中山航站点在小榄镇,航程71.7公里,飞行时间45分钟。试运行期间平均每天10个架次。据悉,该航线目前的服务范围以轻小件为主,单票重量<10公斤,长宽高<0.6×0.4×0.3米,服务时间为周一至周六9:00-18:00(极端天气、空域管制除外);计价规则为起步价+续重计价+里程计价,当前限时体验价为一口价40元。“通过‘即时响应+无人机运输+上门送达’的高效运输模式,深圳至中山的跨城配送服务实现了4小时送达的时效性要求,满足了市场对于高时效配送的迫切需求。”中山市交通运输局相关负责人表示,航线开通不仅将极大提升中山与深圳之间的快递物流效率,降低物流成本,为企业发展注入新的活力,更将推动两地经济社会的深度融合,实现互利共赢。
快捷:实现一小时内点对点配送服务
丰翼科技(深圳)有限公司创始人、副总裁姜明涛表示,作为深圳到中山的首条物流中心航线,也是丰翼科技在中山市开拓的第一条航线。“我们会以‘深中’这条航线为起点,逐渐拓展在中山市内物流网络的建设和运营”。姜明涛表示,过去从中山到深圳的物流都是通过汽运,就算是非常紧急的状况,一旦遇到堵车,其效率也会受到很大影响。“以往物流基本上要非常早发出去才有可能实现当日达,现在通过无人机,不仅效率得到了很大提升,受班次限制也会少很多”。“结合中山当地的需求以及产业发展,我们会建设更多的物流无人机服务航线,服务于需要及时配送的客户和群体”。姜明涛表示。姜明涛表示,以飞行里程为100公里的无人机机型为例,以100公里半径画一个圆,这个圆的面积就是3万多平方公里,也就意味着在3万多平方公里范围内任意两点之间,都可以实现一小时内的点对点配送服务,覆盖能力、到达能力以及它的空中运行时效,较传统地面交通工具有着得天独厚的优势,这也是物流领域里无人机应用的主要优势之一。“中山作为大湾区的一个重要节点城市,无人机物流服务的需求非常大”。姜明涛表示,“深中”首条低空飞行商业化物流航线,中山起降点设在小榄镇宏昌物流园,除了结合中山本地的规划和实际需求之外,也是为了能够服务于更多的客户和企业。“货物在中山与深圳之间通过空中通道进行快速连通,实现特定快件的快速运输和服务。当前主要针对配送要求比较高、配送难度比较大的一系列产品,进行相关的无人机配送服务”。
近日,粤港澳大湾区深中通道海底沉管隧道内正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕。3月3日17时,广东交通集团发布消息,深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成,标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。
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