小米汽车最近在其公众号上对网友提出的问题进行了详细回答。
针对小米SU7的安全问题,小米汽车表示:我们提前使用了C-NCAP 2024版标准来设计产品,进行了超过40项的内部碰撞测试,全面覆盖了C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大标准。
我们的测试结果超出了这些标准要求:相较于24版C-NCAP,我们的正面碰撞测试达到了64km/h,侧面碰撞测试达到了65km/h,侧柱碰撞测试涵盖了主驾、副驾及后排80个点位,追尾后碰撞测试达到了全球最高的90km/h 70%偏置碰撞。
要想获得正式的碰撞评级,需要等待量产车的实测表现,敬请期待。
在发布会上,雷军表示,小米汽车的结构就像潜水艇一样坚固。
据悉,小米SU7采用了铠甲笼式钢铝混合车身设计,其中高强度钢和铝合金的占比达到了90.1%,车身最高强度达到了2000MPa,整车扭转刚度高达51000Nm/deg。
车身内部设计了7个安全气囊,包括主驾气囊、异形副驾气囊、远端气囊、主驾侧气囊、副驾侧气囊各一个,还有两个2040mm的超长侧气帘。
关于电池方面,小米SU7的电池已通过了超过1050项的安全测试验证,达到了ASIL-D功能安全等级。
小米汽车官方于4月13日发布了SU7答网友问第十六集,集中回应了九个备受关注的问题
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