报道称,该工厂将由特斯拉完全承担建设成本并全权控制,宁德时代仅负责帮助安装设备,不会参与运营。
报道援引知情人士的话称,这座工厂将为特斯拉的大规模能源存储系统Megapack生产电池,此举是在美国建立磷酸铁锂电池(LFP)供应链的更广泛努力的一部分。他还称,特斯拉认为采购设备是一种具有成本效益的建厂方式。
据介绍,特斯拉现有的Megapack产品已经使用了宁德时代的电池,拟议新工厂生产的电池将沿用这些电池的设计。宁德时代在LFP电池市场占据主导地位,这种电池比镍电池更便宜、更稳定。
知情人士还透露,新工厂的初期产能规划为10GWh,预计于2025年投产运营。若项目进展顺利,供应链能够得以建立,产量还会进一步扩大。
报道称,除了新工厂的计划,特斯拉还打算今年将加利福尼亚州拉斯罗普市(Lathrop)的电池工厂的产能提高一倍。首席执行官马斯克曾在电话会议上表示,特斯拉今年的电池储能业务增长速度将超过电动汽车业务。
“充电10分钟,续航400公里”
在宁德时代首席科学家吴凯看来,当前用户需求在发生变化,新能源汽车续航问题已基本解决,快速补能成为消费者更为关心的问题。去年8月,宁德时代发布了神行超充电池,具备“充电10分钟,续航400公里”的超快充速度,以及达到700公里以上的续航里程。该电池为全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池。
正如吴凯所言,当前高续航电池几乎成了纯电车的标配,续航已经不是制约新能源汽车发展的难题。而想要进一步扩展新能源汽车市场,最好的方法就是发展超级快充,缩短充电时间,有效解决用户对补能的焦虑。
目前,超充大致分为两个技术方向,一个是大电流直流超充,另一个是高压电直流超充,通过提升电流或电压来提高充电倍率,而用来衡量动力电池充放电倍率大小的单位就是我们常看到的“C”。
宁德时代与国轩高科,这两家中国汽车电池制造巨头,近期遭遇了来自美国议员的制裁风波。
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